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Long Life doppelseitiger Polierkopf (∅220)

Die Köpfe aus der Long Life Serie sind zu 100% aus hochwertiger natürlicher Schafwolle gefertigt. Sie zeichnen sich durch hohe Abriebfestigkeit aus – dadurch ist das Polster effizienter als herkömmliche Felle, was bedeutet, dass es länger verwendet werden kann, ohne ausgetauscht werden zu müssen.

Sie verfärben sich nicht – das Produkt ist beständig gegen Verfärbungen, was bedeutet, dass es keine Flecken auf polierten Oberflächen hinterlässt. Gedrehte Stränge – gewährleisten eine konsistente Arbeit auf der gesamten Fläche ohne Beschädigungsrisiko. Größerer Durchmesser und maximale Faserdichte – dadurch bietet das Produkt eine größere Polierfläche und optimale Leistung. Elastische Basis und weich abgerundete Kanten – erleichtern die Arbeit auf stark profilierten Oberflächen.

Das ideale Werkzeug zum Polieren von Werkzeuggelenken, Gelenken und PU-Lacken.

GrößeFarbePolierköpfe empfohlene MontageCode
∅ 230 mmweiß und SchwarzErfordert eine M14-Gewindemontage, nicht im Lieferumfang enthalten300010152
Long Life doppelseitiger Polierkopf (∅220)
  • Schneidkraft des Kopfes: 10

Grundinformation

Spezielle Polierpasteempfohlenoptional
  • S0
  • S05
  • S07
  • S08
  • S1
  • S1 PREMIUM

Sie haben Fragen zum Produkt - Long Life doppelseitiger Polierkopf (∅220)

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    Unser FAQ antworten auf häufig gestellte Fragen

    Warum härtet das Harz nicht aus?

    Mögliche Ursachen

    • Zu niedrige Umgebungstemperatur,
    • Falscher Anteil von Basis und Härter,
    • Mischen von zwei Komponenten von zwei verschiedenen Herstellern.

    So wird vorgebeugt

    • Anwenden der richtigen Verhältnisse der Komponenten,
    • Halten Sie die konstante Temperatur (ca. 20°C) während des gesamten Härteprozesses,
    • Mischen Sie die Produkte gründlich und entlüften Sie die Mischung.

    So wird entfernt

    • Die ungehärtete Masse erfordert eine vollständige Entfernung von der Oberfläche.

    Warum ist der Boden des Bootes trotz der Verwendung von Antifouling-Farbe überwuchert?

    Mögliche Ursachen

    • Zu dünne Schicht Antifouling – Farbe,
    • Die Wahl des falschen Antifoulings zum Typ des Bootes oder der Yacht,
    • Verdünnung von Antifouling-Farbe,
    • Falsche Oberflächenvorbereitung vor Antifouling-Anwendung.

    So wird vorgebeugt

    • Tragen Sie die vom Hersteller angegebene richtige Schichtdicke der Farbe auf,
    • Wählen Sie Antifouling –Farbe welchefür die Art des Bootes, der Yacht und des Wassers geeignet ist,
    • Aufgrund des Risikos von Minderung der EffektivitätkeinDünnschicht – Antifouling verwenden,
    • Sorgfältige Oberflächenvorbereitungen (Schleifen, reinigen, entfetten),

    So wird entfernt

    • Nassschleifen, neue Schichten von Antifouling-Farbe auftragen.
    • Verwenden Sie C1-Shell und Fouling-Entferner.

    Warum wurde der Polyurethan-TopcoatMatt?

    Mögliche Ursachen

    • Zu kurze Zeit für die Verdunstung des Verdünners,

    So wird vorgebeugt

    • Halten Sie die richtigen Bedingungen für die vollständige Verdunstung des Verdünners.

    So wird entfernt

    • Die Oberfläche bestreichen, entfetten und die Farbe nach Vorgabe auftragen (richtigen Bedingungen und Verhältnis des Verdünners),
    • wenn nötig, Oberfläche polieren.
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