Wyszukaj na stronie

Κεφαλή γυαλίσματος διπλής όψης Long Life (∅220)

Οι κεφαλές από τη σειρά Long Life κατασκευάζονται εξολοκλήρου από πριμέ φυσικό μαλλί προβάτου. Διακρίνονται για την υψηλή αντοχή τους στη φθορά – χάρη σε αυτό, το μαξιλάρι είναι πιο αποτελεσματικό από τα παραδοσιακά γούνινα, που σημαίνει ότι μπορεί να χρησιμοποιείται για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα χωρίς την ανάγκη αντικατάστασης.

Δεν ξεθωριάζει – το προϊόν είναι ανθεκτικό στην αποχρωμάτιση, που σημαίνει ότι δεν αφήνει λεκέδες σε γυαλισμένες επιφάνειες. Ανακατεμένες ίνες – εξασφαλίζουν συνοχή εργασίας σε ολόκληρη την επιφάνεια χωρίς κίνδυνο ζημιάς στην επιφάνεια. Μεγαλύτερη διάμετρος και μεγιστοποιημένη πυκνότητα ινών – χάρη σε αυτό, το προϊόν παρέχει μεγαλύτερη επιφάνεια για γυάλισμα και βέλτιστη απόδοση. Ελαστική βάση και μαλακές στρογγυλεμένες άκρες – διευκολύνουν την εργασία σε έντονα διαμορφωμένες επιφάνειες.

Ιδανικό εργαλείο για γυάλισμα επιφανειών με σμάλτο, σμάλτο και βερνίκια PU.

ΜέγεθοςΧρώμαΣυνιστάται η τοποθέτηση κεφαλών γυαλίσματοςΚώδικας
∅ 230 mmάσπρο και μαύροΑπαιτείται τοποθέτηση σπειρώματος M14, δεν περιλαμβάνεται3000010152
Κεφαλή γυαλίσματος διπλής όψης Long Life (∅220)
  • Δύναμη κοπής κεφαλιού: 10

Βασικές πληροφορίες

Αφιερωμένη κρέμα γυάλισμασυνιστάταιπροαιρετικά
  • S0
  • S05
  • S07
  • S08
  • S1
  • S1 ΠΡΕΜΙΟΥΜ

Έχετε ερωτήσεις σχετικά με το προϊόν - Κεφαλή γυαλίσματος διπλής όψης Long Life (∅220)

    Ελέγξτε επίσης

    Οι συχνές ερωτήσεις μας Απαντήσεις σε συχνές ερωτήσεις

    Μπορώ να βάψω ένα σκάφος που είχε προηγουμένως βαφεί με βαφή ενός συστατικού με πολυουρεθάνη;

    Δεν συνιστάται η εφαρμογή βαφών 2Κ πάνω σε βαφές 1Κ. Οι βαφές 1Κ και 2Κ διαφέρουν στη σύνθεση και τις ιδιότητές τους, συμπεριλαμβανομένης της σκληρότητας, της χημικής αντοχής και της αντοχής. Οι βαφές 1Κ είναι μονοσυστατικές και στεγνώνουν μέσω της εξάτμισης του διαλυτικού, ενώ οι βαφές 2Κ είναι δισυστατικές και απαιτούν σκλήρυνση με την προσθήκη σκληρυντικού.

    Η χρήση βαφής 2Κ πάνω σε βαφή 1Κ μπορεί να οδηγήσει σε μη προβλέψιμες χημικές αντιδράσεις και να οδηγήσει σε μη επιθυμητές συνέπειες, όπως θαμπάδα, ξεφλούδισμα ή αποκόλληση της βαφής. Γι’ αυτό πάντα πρέπει να χρησιμοποιείτε τις βαφές σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και να μην αναμειγνύετε διαφορετικούς τύπους βαφών.

    Γιατί το κάτω μέρος του σκάφους είναι καλυμμένο με βλάστηση παρά τη χρήση αντιρρυπαντικής βαφής;

    Πιθανές αιτίες

    • Υπερβολικά λεπτό στρώμα αντιθαμπωτικού χρώματος,
    • Επιλογή μη κατάλληλου αντιθαμπωτικού για τον τύπο σκάφους / γιαχτών,
    • Διάλυση του αντιθαμπωτικού χρώματος,
    • Μη κατάλληλη προετοιμασία της επιφάνειας πριν από την εφαρμογή του αντιθαμπωτικού

    Πώς να το αποτρέψετε;

    • Εφαρμόστε τη σωστή πάχος του χρώματος που προτείνει ο κατασκευαστής,
    • Επιλέξτε αντιθαμπωτικό που είναι κατάλληλο για τον τύπο σκάφους / γιαχτών και για τον τύπο του ύδατος
    • Να μην αραιώνετε τα αντιθαμπωτικά χρώματα λόγω του κινδύνου μείωσης της αποτελεσματικότητας του χρώματος,
    • Προετοιμάστε την επιφάνεια με προσοχή και ακρίβεια.

    Πώς να το αφαιρέσετε;

    • Λείανση με υγρό, εφαρμογή νέων στρωμάτων αντιθαμπωτικού χρώματος.
    • Με τη χρήση του C1 shell and fouling remover.

    Μπορώ να προσθέσω περισσότερο σκληρυντικό για να επιταχύνω την αντίδραση;

    Δεν πρέπει να προστεθεί περισσότερος σκληρυντής, επειδή μετά την σκλήρυνση της βάσης, ο υπολειπόμενος σκληρυντής θα αντιδράσει με τα επόμενα προϊόντα που θα εφαρμοστούν. Αυτό θα οδηγήσει στη δημιουργία ελαττωμάτων. Για τα δισυστατικά προϊόντα, πρέπει να τηρούνται οι αναλογίες που έχει ο κατασκευαστής δώσει στις τεχνικές κάρτες (Τζ.Τ.Κ.).

    Wyjście
    Przeiń na górę