Wyszukaj na stronie
Menu

EPOXIDPRIMER ANTIKORROSION 4:1

Wir empfehlen vor allem die Verwendung zur Oberflächensicherung vor Korrosion.

Der 4:1 Epoxid-Antikorrosionsprimer kann auf allen Teilen von Stahlbooten und -yachten sowohl unter als auch über der Wasserlinie eingesetzt werden.

KapazitätCode
Set (Grundierung + Härter)750 ml5076
Grundierung 6 l5145
Härter1,5 l 5147
EPOXIDPRIMER ANTIKORROSION 4:1

Technische Informationen

Farbe

rotes Oxid

Produktbeschreibung "EPOXIDPRIMER ANTIKORROSION 4:1"

  • Zweikomponentiger korrosionshemmender Primer.
  • Besonders in Vorbereitung bei Stahl und Aluminiumbeschichtungen.
  • Ausgezeichneter Substratsschutz vor Korrosion.
  • Sehr guter Haftung für anschließende Beschichtungen.
  • Sehr guter Verlauf, perfektes Resultat.
  • Leicht zu mischen und zu verarbeiten.
  • Keine Nasenbildung auf senkrechten Oberflächen.
  • Behälter enthält Raum zum Mischen der Komponenten.
  • mit Verwendung Sea-Line® – Epoxidverdünner, zur Veränderung der Arbeitseigenschaften (Fließverhalten, Stand – und Topfzeiten, Trocknungszeiten).
  • Anwendbar auf erster Schicht, wie: rohen Oberfl ächen, Epoxidkitt oder Polyester, Epoxidprimer, alten Lackaufbau (nach grüdlicher vorheriger Reinigung).
  • Anwendbar auf zweiten Schichten, wie: Epoxidprimer, Polyurethandeckanstriche farbig oder farblos, Antifoulingbeschichtungen erfordert keinen Zwischenschliff nach Zwischentrocknung.

Grundinformation

Bootstypaluminium, stahl, GFK laminat (option)
Bereichunterhalb und über der wasserlinie
FunktionPrimer
Zwischenschichten
Spachtelmassen
Korrosionsschutz
Verarbaitungpinsel, rolle, lackierpistole
VerdünnungJa – Epoxydverdünner für Primer (über TDS)
Theoretische ergibigkeit / 1l11-12 m2

(85 μm WFT/ 60 μm DFT)

Anzahl der schiten2 – 3
Offene zeit im gebinde20°C2 h
Ohne anzuschleifenMin. 5h – Max. 5 Tage
Farbe (glanzlos)Oxydrot

Sie haben Fragen zum Produkt - EPOXIDPRIMER ANTIKORROSION 4:1

    Überprüfen Sie auch

    Unser FAQ antworten auf häufig gestellte Fragen

    Warum bilden sich die Streifen?

    Mögliche Ursachen

    • Falsche Viskosität und Sprühtechnik,
    • Versäumnis, die ordnungsgemäße Verdampfungszeit und -dicke der Schichten aufrechtzuerhalten,
    • Falscher Sprühdruck,
    • Zu niedrige Temperatur von Lack, Oberfläche oder Raum,
    • Falscher Verdünner oder Härter.

    So wird vorgebeugt

    • Anwenden der vom Hersteller angegebenen Anwendungsart,
    • Verwenden Sie Arbeitsspritzpistolen,
    • Sowohl das Objekt als auch das Material müssen eine Raumtemperatur von 20°Chaben,
    • Tragen Sie den richtigen Anteil an Basis und Härter auf.

    So wird entfernt

    • Schleifen und polieren,
    • Schleifen und bemalen,

    Ist es notwendig, immer die Oberfläche zwischen der Anwendung von zwei verschiedenen Produkten zu schleifen?

    Wir empfehlen die Oberfläche zwischen dem Auftragen von zwei verschiedenen Produkten immer zu schleifen.Somit werden eine gleichmäßige Oberflächenrauheit und Haftung nachfolgender Schichten gewährleistet. Die geschliffene Oberfläche sollte ebenfalls gereinigt und entfettet werden.

    Warum ist der Boden des Bootes trotz der Verwendung von Antifouling-Farbe überwuchert?

    Mögliche Ursachen

    • Zu dünne Schicht Antifouling – Farbe,
    • Die Wahl des falschen Antifoulings zum Typ des Bootes oder der Yacht,
    • Verdünnung von Antifouling-Farbe,
    • Falsche Oberflächenvorbereitung vor Antifouling-Anwendung.

    So wird vorgebeugt

    • Tragen Sie die vom Hersteller angegebene richtige Schichtdicke der Farbe auf,
    • Wählen Sie Antifouling –Farbe welchefür die Art des Bootes, der Yacht und des Wassers geeignet ist,
    • Aufgrund des Risikos von Minderung der EffektivitätkeinDünnschicht – Antifouling verwenden,
    • Sorgfältige Oberflächenvorbereitungen (Schleifen, reinigen, entfetten),

    So wird entfernt

    • Nassschleifen, neue Schichten von Antifouling-Farbe auftragen.
    • Verwenden Sie C1-Shell und Fouling-Entferner.
    Wyjście
    Przeiń na górę