EPOXIDPRIMER ANTIKORROSION 4:1

Wir empfehlen vor allem die Verwendung zur Oberflächensicherung vor Korrosion.

Der 4:1 Epoxid-Antikorrosionsprimer kann auf allen Teilen von Stahlbooten und -yachten sowohl unter als auch über der Wasserlinie eingesetzt werden.

	Kapazität	Code
Set (Grundierung + Härter)	750 ml	5076
Grundierung	6 l	5145
Härter	1,5 l	5147

Technische Informationen

Farbe

rotes Oxid

Produktbeschreibung "EPOXIDPRIMER ANTIKORROSION 4:1"

Zweikomponentiger korrosionshemmender Primer.
Besonders in Vorbereitung bei Stahl und Aluminiumbeschichtungen.
Ausgezeichneter Substratsschutz vor Korrosion.
Sehr guter Haftung für anschließende Beschichtungen.
Sehr guter Verlauf, perfektes Resultat.
Leicht zu mischen und zu verarbeiten.
Keine Nasenbildung auf senkrechten Oberflächen.
Behälter enthält Raum zum Mischen der Komponenten.
mit Verwendung Sea-Line® – Epoxidverdünner, zur Veränderung der Arbeitseigenschaften (Fließverhalten, Stand – und Topfzeiten, Trocknungszeiten).
Anwendbar auf erster Schicht, wie: rohen Oberfl ächen, Epoxidkitt oder Polyester, Epoxidprimer, alten Lackaufbau (nach grüdlicher vorheriger Reinigung).
Anwendbar auf zweiten Schichten, wie: Epoxidprimer, Polyurethandeckanstriche farbig oder farblos, Antifoulingbeschichtungen erfordert keinen Zwischenschliff nach Zwischentrocknung.

Bootstyp	aluminium, stahl, GFK laminat (option)
Bereich	unterhalb und über der wasserlinie
Funktion	Primer Zwischenschichten Spachtelmassen Korrosionsschutz
Verarbaitung	pinsel, rolle, lackierpistole
Verdünnung	Ja – Epoxydverdünner für Primer (über TDS)
Theoretische ergibigkeit / 1l	11-12 m2 (85 μm WFT/ 60 μm DFT)
Anzahl der schiten	2 – 3
Offene zeit im gebinde20°C	2 h
Ohne anzuschleifen	Min. 5h – Max. 5 Tage
Farbe (glanzlos)	Oxydrot

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Unser FAQ antworten auf häufig gestellte Fragen

Wenn die Kratzer nicht tief sind kann die zerkratzte Seite erneuert werden indem diese mit Sea-Line Polierpasten poliert wird. Oberhalb der Wasserlinie, wenn die Kratzer nicht tief sind, kann die Oberfläche mit einem DRY FAST Gelcoat Reparaturspachtel repariert werden. Tiefe Kratzer sollten mit Epoxid-Füllstoff gefüllt (ausgewählt nach den Anforderungen der zerkratzten Oberfläche) undanschließend mit einer Grundierung sowie Decklack lackiert werden.

Wir empfehlen nicht die Verwendung von Universal – Verdünner. Die Verwendung eines Verdünners mit einer unbekannten Zusammensetzung kann zu Haftungsverlust und Farb-, Lackdefekten führen.

Wir empfehlen die Oberfläche zwischen dem Auftragen von zwei verschiedenen Produkten immer zu schleifen.Somit werden eine gleichmäßige Oberflächenrauheit und Haftung nachfolgender Schichten gewährleistet. Die geschliffene Oberfläche sollte ebenfalls gereinigt und entfettet werden.