EPOXID PRIMER HS ANTIOSMOSE 3:2

Dieses spezielle Produkt wird empfohlen, um das Laminat unter der Wasserlinie zu schützen und vor allem um beschädigtes Laminat, das von Osmose betroffen ist, zu reparieren.

Der Epoxid-HS-Grundanstrich ist ein stark schichtender Epoxid-Grundanstrich, der dazu dient, Schäden am Rumpfboden zu reparieren.

	Kapazität	Code
Set (Grundierung + Härter)	750 ml	5075
Grundierung	4,5 l	5149
Härter	3 l	300004211

Technische Informationen

Farbe

dunkelgrau

Produktbeschreibung "EPOXID PRIMER HS ANTIOSMOSE 3:2"

Zweikomponentiger, hochaufbauender Epoxidprimer.
Enthält keine Lösemittel, die in Laminierungen eindringen können.
Empfohlen um Boote und Yachten unterhalb der Wasserlinie zu schützen.
Um osmotische Blasen zu reparieren, welche sich in Laminaten bilden können.
Anwendung bis 150 microns in einem Auftrag.
Liefert Schutz ( Antiosmose ) bei zwei Schichten (300 μm).
Sehr guter Verlauf, perfektes Resultat.
Keine Nasenbildung auf senkrechten Oberflächen.
Behälter enthält Raum zum Mischen der Komponenten.
Anwendbar auf erster Schicht wie: rohen Oberfl ächen, Epoxid-Spachtel oder Polyester, Epoxidprimer, alten Lackaufbau (nach gründlicher vorheriger Reinigung).
anwendbar auf zweiten Schichten wie: Epoxidprimer, Polyurethandeckanstriche farbig oder farblos, Antifoulingbeschichtungenerfordert keinen Zwischenschliff nach Zwischentrocknung.

Bootstyp	GFK laminat, stahl (option)
Bereich	unterhalb und über der wasserlinie
Funktion	Primer Osmoseschutz
Verarbaitung	pinsel, rolle, lackierpistole
Verdünnung	lackierpistole – NICHT EMPFOHLEN Pinsel, rolle – 0 – 5% Epoxydverdünner für Primer
Theoretische ergibigkeit / 1l	6-7 m2 (150 μm WFT/ 150 μm DFT)
Anzahl der schiten	1 – 4
Offene zeit im gebinde20°C	45 min.
Ohne anzuschleifen	Min. 8h – Max. 3 Tage
Farbe	Grau

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Unser FAQ antworten auf häufig gestellte Fragen

Mögliche Ursachen

Zu dünne Schicht Antifouling – Farbe,
Die Wahl des falschen Antifoulings zum Typ des Bootes oder der Yacht,
Verdünnung von Antifouling-Farbe,
Falsche Oberflächenvorbereitung vor Antifouling-Anwendung.

So wird vorgebeugt

Tragen Sie die vom Hersteller angegebene richtige Schichtdicke der Farbe auf,
Wählen Sie Antifouling –Farbe welchefür die Art des Bootes, der Yacht und des Wassers geeignet ist,
Aufgrund des Risikos von Minderung der EffektivitätkeinDünnschicht – Antifouling verwenden,
Sorgfältige Oberflächenvorbereitungen (Schleifen, reinigen, entfetten),

So wird entfernt

Nassschleifen, neue Schichten von Antifouling-Farbe auftragen.
Verwenden Sie C1-Shell und Fouling-Entferner.

Wir empfehlen nicht die Verwendung von Universal – Verdünner. Die Verwendung eines Verdünners mit einer unbekannten Zusammensetzung kann zu Haftungsverlust und Farb-, Lackdefekten führen.

Wenn die Kratzer nicht tief sind kann die zerkratzte Seite erneuert werden indem diese mit Sea-Line Polierpasten poliert wird. Oberhalb der Wasserlinie, wenn die Kratzer nicht tief sind, kann die Oberfläche mit einem DRY FAST Gelcoat Reparaturspachtel repariert werden. Tiefe Kratzer sollten mit Epoxid-Füllstoff gefüllt (ausgewählt nach den Anforderungen der zerkratzten Oberfläche) undanschließend mit einer Grundierung sowie Decklack lackiert werden.