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SELBSTPOLIERENDES ANTIFOULING

Diese selbstpolierende Antifouling-Farbe ist ein Produkt, das vor allem für den Schutz des Rumpfes von Segelbooten aus GFK empfohlen wird.

Es ist das meistverkaufte Produkt der Marke Sea-Line zum Schutz des Rumpfes vor Bewuchs. Seit über 10 Jahren ist es sowohl in Polen als auch in vielen Ländern Europas ein Bestseller.

FarbeKapazitätCode
Grau750 ml300005599
Grau2,5 l300005477
Blau750 ml300005602
Blau2,5 l300005479
Rot750 ml300005600
Rot2,5 l300005481
Schwarz750 ml300005598
Schwarz2,5 l300005480
SELBSTPOLIERENDES ANTIFOULING

Technische Informationen

Produktbeschreibung "SELBSTPOLIERENDES ANTIFOULING"

  • Selbstpolierendes Antifouling, für Salz – und Süßwasser geeignet.
  • Für Segel – und Motorboote mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 Knoten.
  • Zum Gebrauch auf Stahl, Holz- und Laminatrümpfen.
  • Nicht geeignet für Aluminium.
  • Leicht zu beschichten.
  • Schnelle Trocknungszeit.
  • Verdünnung wird nicht empfohlen, da es die Wirksamkeit des Anstriches reduziert.
  • Anstrich ist aus Kupferoxid und Harzen zusammengesetzt es enthält keine Zinnzusammensetzungen.
  • Als Grundierung verwenden Sie z.B. Sea-Line® Epoxidprimer, Sea-Line® Korrosion – oder GRP Lightprimer, Universal primer 1K

SELBSTPOLIERENDES ANTIFOULING - anleitungsvideo

Grundinformation

ootstypeGFK laminat, holz, stahl
Bereichunter wasserlinie
FunktionAntifouling-Schutz
Verarbaitungpinsel, rolle
Verdünnung *Nicht empfehlenswert
Theoretische ergibigkeit / 1ll8-9 m2  (115 μmWFT/ 50 μm DFT)
Coats number1 – 3
Ohne anzuschleifenMin 5 h  –  max 7 tage
Zeit bis zur benutzung 20°CMin 12 h

Sie haben Fragen zum Produkt - SELBSTPOLIERENDES ANTIFOULING

    VERDÜNNUNG BEACHTEN:

    Zur besseren Verarbeitung kann das Antifouling verdünnt werden, eine maximale Verdünnung von 5 Vol .-% wird empfohlen. Verdünnung und Auftragsmethode beeinflussen direkt die Dicke der Antifouling Schicht. Besonderes Augenmerk sollte auf eine bestimmte Schichtdicke (100 μm DTF) gerichtet werden, die die effektive Wirkung des Antifouling gewährleistet.

    FARBE BEACHTEN:

    Wenn eine frisch aufgetragene Antifouling- Farbe feuchter Luft ausgesetzt wird, kann dies zu Farbveränderungen führen.

    Die Verfärbung ist nur oberflächlich und beeinträchtigt die Wirksamkeit der Antifouling-Farbe nicht.

    Überprüfen Sie auch

    Unser FAQ antworten auf häufig gestellte Fragen

    Warum ist der Boden des Bootes trotz der Verwendung von Antifouling-Farbe überwuchert?

    Mögliche Ursachen

    • Zu dünne Schicht Antifouling – Farbe,
    • Die Wahl des falschen Antifoulings zum Typ des Bootes oder der Yacht,
    • Verdünnung von Antifouling-Farbe,
    • Falsche Oberflächenvorbereitung vor Antifouling-Anwendung.

    So wird vorgebeugt

    • Tragen Sie die vom Hersteller angegebene richtige Schichtdicke der Farbe auf,
    • Wählen Sie Antifouling –Farbe welchefür die Art des Bootes, der Yacht und des Wassers geeignet ist,
    • Aufgrund des Risikos von Minderung der EffektivitätkeinDünnschicht – Antifouling verwenden,
    • Sorgfältige Oberflächenvorbereitungen (Schleifen, reinigen, entfetten),

    So wird entfernt

    • Nassschleifen, neue Schichten von Antifouling-Farbe auftragen.
    • Verwenden Sie C1-Shell und Fouling-Entferner.

    Warum bilden sich die Streifen?

    Mögliche Ursachen

    • Falsche Viskosität und Sprühtechnik,
    • Versäumnis, die ordnungsgemäße Verdampfungszeit und -dicke der Schichten aufrechtzuerhalten,
    • Falscher Sprühdruck,
    • Zu niedrige Temperatur von Lack, Oberfläche oder Raum,
    • Falscher Verdünner oder Härter.

    So wird vorgebeugt

    • Anwenden der vom Hersteller angegebenen Anwendungsart,
    • Verwenden Sie Arbeitsspritzpistolen,
    • Sowohl das Objekt als auch das Material müssen eine Raumtemperatur von 20°Chaben,
    • Tragen Sie den richtigen Anteil an Basis und Härter auf.

    So wird entfernt

    • Schleifen und polieren,
    • Schleifen und bemalen,

    Muss die zerkratzte Seite des Bootes gestrichen werden?

    Wenn die Kratzer nicht tief sind kann die zerkratzte Seite erneuert werden indem diese mit Sea-Line Polierpasten poliert wird. Oberhalb der Wasserlinie, wenn die Kratzer nicht tief sind, kann die Oberfläche mit einem DRY FAST Gelcoat Reparaturspachtel repariert werden. Tiefe Kratzer sollten mit Epoxid-Füllstoff gefüllt (ausgewählt nach den Anforderungen der zerkratzten Oberfläche) undanschließend mit einer Grundierung sowie Decklack lackiert werden.

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