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Neues Antifouling

HART-ANTIFOULING wird empfohlen, um Bereiche unter der Wasserlinie zu schützen. Geeignet für alle Arten von Motorbooten mit Geschwindigkeiten von bis zu 70 Knoten.

Kann auch auf Segelbooten verwendet werden. Empfohlen für Salz-, Süß- und Mischwasser. Aufgrund der erhöhten Härte ist es widerstandsfähig gegen Beschädigungen. HART-ANTIFOULING von Sea-Line kann auf Rümpfen aus Laminat, Stahl und Holz aufgetragen werden. Nicht auf Aluminium verwenden. Erhältlich in den Farben Rot, Blau und Schwarz in 0,75 l oder 2,5 l Dosen.

Neues Antifouling

NEUE FARBEN ALUPLUS SELBSTPOLIEREND. Für Personen, die Farben mit hoher Effizienz suchen und für Bereiche mit starkem Bewuchs empfehlen wir das selbstpolierende Antifouling ALUPLUS. In der Saison 2018 fügen wir die Farben Blau und Schwarz hinzu. Erhältlich in Dosen von 0,75 l und 2,5 l. Die Ausbringungsmenge und Effizienz der Farbe ist um 30 % höher als bei herkömmlichen Produkten. Es kann auf Rümpfen aus Aluminium aufgetragen werden.

VERDÜNNER FÜR ANTIFOULING Verdünner für Antifouling ist das letzte Produkt, das das Angebot an Antifouling-Farben vervollständigt. Der Verdünner ist für alle Antifouling-Farben von Sea-Line geeignet. Wir empfehlen, die Farbe nicht um mehr als 5 % zu verdünnen.

Überprüfen Sie auch

Unser FAQ antworten auf häufig gestellte Fragen

Warum härtet der Epoxidfüller nicht aus?

Mögliche Ursachen

  • Falscher Anteil von Basis und Härter,
  • Zu niedrige Umgebungs- und Oberflächentemperatur (weniger als 10°C),
  • Mischen von zwei Komponenten von zwei verschiedenen Herstellern.

So wird vorgebeugt

  • Anwenden der richtigen Verhältnisse der Komponenten,
  • Halten Sie die konstante Temperatur (ca. 20°C) während des gesamten Härteprozesses,
  • Verwenden Sie Basis und Härter vom gleichen Hersteller.

So wird entfernt

  • Die ungehärtete Masse erfordert eine vollständige Entfernung von der Oberfläche.

Warum hat die Farbe keine Haftung?

Mögliche Ursachen

  • Falsche Oberflächenvorbereitung,
  • Überspringen des Primers im Systemanwendungsprozess,
  • Einsatz von Universalverdünnern oder -ersatz,
  • Farbe nicht kompatibel.

So wird vorgebeugt

  • Korrekte Oberflächenvorbereitung (Schleifen, reinigen, entfetten),
  • Verwenden Sie Primer, welche die Haftung von Farben verbessern,
  • Verwenden Sie Verdünner die sich für jede Farbe eignen,
  • Verwendung von Farben, die miteinander kompatibel sind.

So wird entfernt

  • Schleifen, reinigen und wieder bemalen.

Muss die zerkratzte Seite des Bootes gestrichen werden?

Wenn die Kratzer nicht tief sind kann die zerkratzte Seite erneuert werden indem diese mit Sea-Line Polierpasten poliert wird. Oberhalb der Wasserlinie, wenn die Kratzer nicht tief sind, kann die Oberfläche mit einem DRY FAST Gelcoat Reparaturspachtel repariert werden. Tiefe Kratzer sollten mit Epoxid-Füllstoff gefüllt (ausgewählt nach den Anforderungen der zerkratzten Oberfläche) undanschließend mit einer Grundierung sowie Decklack lackiert werden.

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