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Epoxy-Grundierung im Wassersportmagazin „Żagle“

Unser neuer Epoxid-Grundierer im Wassersportmagazin „Żagle“.

Der multifunktionale Epoxid-Sprühgrundierer wurde in der neuesten Ausgabe des Wassersportmagazins „Żagle + Jachty Motorowe“ erwähnt.

„Hervorragende Noten im Wettbewerb „Gwóźdź Targów Wiatr i Woda 2019“ hat ein neuer zweikomponentiger Epoxid-Grundierer mit vielseitiger Anwendung in Sprayform erhalten (…) Der Behälter verfügt über ein eingebautes Aktivierungssystem zum Mischen der beiden Komponenten, das die Topfzeit nach der Aktivierung auf bis zu 48 Stunden verlängert (…)“

„Żagle“ Nr. 5 Mai 2019

Epoxy-Grundierung im Wassersportmagazin „Żagle“

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Unser FAQ antworten auf häufig gestellte Fragen

Muss die zerkratzte Seite des Bootes gestrichen werden?

Wenn die Kratzer nicht tief sind kann die zerkratzte Seite erneuert werden indem diese mit Sea-Line Polierpasten poliert wird. Oberhalb der Wasserlinie, wenn die Kratzer nicht tief sind, kann die Oberfläche mit einem DRY FAST Gelcoat Reparaturspachtel repariert werden. Tiefe Kratzer sollten mit Epoxid-Füllstoff gefüllt (ausgewählt nach den Anforderungen der zerkratzten Oberfläche) undanschließend mit einer Grundierung sowie Decklack lackiert werden.

Kann ich Universal-Verdünner verwenden?

Wir empfehlen nicht die Verwendung von Universal – Verdünner. Die Verwendung eines Verdünners mit einer unbekannten Zusammensetzung kann zu Haftungsverlust und Farb-, Lackdefekten führen.

Warum härtet der Epoxidfüller nicht aus?

Mögliche Ursachen

  • Falscher Anteil von Basis und Härter,
  • Zu niedrige Umgebungs- und Oberflächentemperatur (weniger als 10°C),
  • Mischen von zwei Komponenten von zwei verschiedenen Herstellern.

So wird vorgebeugt

  • Anwenden der richtigen Verhältnisse der Komponenten,
  • Halten Sie die konstante Temperatur (ca. 20°C) während des gesamten Härteprozesses,
  • Verwenden Sie Basis und Härter vom gleichen Hersteller.

So wird entfernt

  • Die ungehärtete Masse erfordert eine vollständige Entfernung von der Oberfläche.
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