BOATSHOW 2016

Mögliche Ursachen

• Falscher Anteil von Basis und Härter,
• Zu niedrige Umgebungs- und Oberflächentemperatur (weniger als 10°C),
• Mischen von zwei Komponenten von zwei verschiedenen Herstellern.

So wird vorgebeugt

• Anwenden der richtigen Verhältnisse der Komponenten,
• Halten Sie die konstante Temperatur (ca. 20°C) während des gesamten Härteprozesses,
• Verwenden Sie Basis und Härter vom gleichen Hersteller.

So wird entfernt

• Die ungehärtete Masse erfordert eine vollständige Entfernung von der Oberfläche.

Mögliche Ursachen

• Falsche Oberflächenvorbereitung,
• Überspringen des Primers im Systemanwendungsprozess,
• Einsatz von Universalverdünnern oder -ersatz,
• Farbe nicht kompatibel.

So wird vorgebeugt

• Korrekte Oberflächenvorbereitung (Schleifen, reinigen, entfetten),
• Verwenden Sie Primer, welche die Haftung von Farben verbessern,
• Verwenden Sie Verdünner die sich für jede Farbe eignen,
• Verwendung von Farben, die miteinander kompatibel sind.

So wird entfernt

• Schleifen, reinigen und wieder bemalen.

Wenn die Kratzer nicht tief sind kann die zerkratzte Seite erneuert werden indem diese mit Sea-Line Polierpasten poliert wird. Oberhalb der Wasserlinie, wenn die Kratzer nicht tief sind, kann die Oberfläche mit einem DRY FAST Gelcoat Reparaturspachtel repariert werden. Tiefe Kratzer sollten mit Epoxid-Füllstoff gefüllt (ausgewählt nach den Anforderungen der zerkratzten Oberfläche) undanschließend mit einer Grundierung sowie Decklack lackiert werden.