La masilla de poliéster para yates, aplicada por pulverización, se recomienda como capa de imprimación y acabado, especialmente para su uso en grandes superficies.
| Libra | Código |
|---|---|
| 1 kg | 9071 |
| 10 kg | 7504 |
| 25 kg | 1192 |

Pulverización: pulverización neumática
Masilla de acabado de 2 componentes, destinada para aplicaciones con pistola.
| Tipo de embarcación | laminado, madera, acero, aluminio |
| Lugar | Por encima de la linea de flotación |
| Función | Superficies grandes, |
| Aplicación | Pistola |
| Diluición | SÍ – 0-10% |
| Tiempo de trabajo 20°C | 20 min |
| Tiempo de secado 20°C | 3 h |
| Color | Gris claro |

Masillas epoxi son principalmente las únicas masas recomendadas para su uso en elementos del casco

Masillas epoxi, incluida la masilla con fibra de vidrio, son principalmente las únicas masas realmente

Las masillas epoxi son principalmente las únicas masas realmente recomendadas para su uso tanto por
Sí, las pinturas de poliuretano Sea-Line se pueden mezclar entre sí. Sin embargo, es importante mantener las proporciones adecuadas entre la base, el endurecedor y el diluyente.
No se recomienda aplicar pinturas de 2 componentes sobre pinturas de 1 componente. Las pinturas de 1 y 2 componentes difieren en su composición y propiedades, incluyendo la dureza, resistencia química y durabilidad. Las pinturas de 1 componente son de un solo componente y se secan por evaporación del disolvente, mientras que las pinturas de 2 componentes son de dos componentes y requieren endurecimiento mediante la adición de un endurecedor.
El uso de pintura de 2 componentes sobre pintura de 1 componente puede causar reacciones químicas impredecibles y llevar a consecuencias no deseadas, como opacidad, descamación o desprendimiento de la pintura. Por lo tanto, siempre se debe utilizar pinturas según las instrucciones del fabricante y no mezclar diferentes tipos de pintura.
Sí, se puede pintar el casco de un barco con pintura de poliuretano debido a su alta resistencia mecánica. Recomendamos esta solución cuando el barco no se va a botar durante un largo periodo de tiempo y no estará expuesto al crecimiento de organismos marinos.