Résine polyester – kit de réparation

Le kit de réparation polyester comprend de la résine polyester de construction ainsi que de la fibre de verre.

La résine polyester Sea-Line® associée à la fibre de verre est utilisée pour les réparations manuelles, recommandée pour la stratification, le renforcement des surfaces, le rebouchage des trous – surtout dans les situations où la rapidité de la réparation est primordiale.

Balance	Code
250 g	2392

Informations techniques

Description du produit "Résine polyester – kit de réparation"

une résine polyester de construction, conseillée pour le laminage, le renforcement des surfaces, l’obturation des orifi ces et des endommagements – en particulier quand le temps d’exécution des réparations rapide est demandé.
La résine polyester Sea-Line® ensemble avec le mat de verre sert à des réparations manuelles des endommagements.
Pour obtenir le stratifi é de pleine qualité et suffi samment fort, il convient d’utiliser la proportion en poids 2:1 – de résine polyester pour le tapis de verre en émulsion ou
la proportion en poids 1:1 résine polyester pour le tapis en de verre.
Pour la fi nition des fragments stratifi és, il est conseillé d’utiliser le mastic époxy Sea-Line®, les couches de fond époxy Sea-Line ®, les peintures de surface Sea-Line® ou le kit de réparation du gelcoat Sea-Line®

Résine polyester – Kit 250 g comprend:

résine polyester (de construction) et le durcisseur
le textile de verre
les gants jetables
le pinceau et le gobelet avec l’échelle facilitant le dosage des composants
la notice d’exécution des réparations.

Type de bateau	GRP laminates, l’acier,
Endroit	Au dessous et au dessus de la ligne de flottaison
Function	Laminage, remplir dommages
Application	Pinceau, rouleau,
Rendement théorétique	0,5 m²
Nombre de couches	Dépendra des besoins
Temps de travail 20°C	10~15 min
Durée de durcissement 20°C	45 min
Emballage	1kg codes 2480
Couleur	verdâtre

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Possibles causes:

Trop mince couche de peinture antifouling,
Choix d’un antifouling inadapté au type de bateau/yacht,
Dilution de la peinture antifouling,
Préparation inadéquate de la surface avant l’application de l’antifouling.

Comment prévenir ?

Appliquer l’épaisseur de peinture recommandée par le fabricant,
Choisir un antifouling adapté au type de bateau/yacht et au type de milieu marin,
Ne pas diluer les peintures antifouling pour éviter de réduire leur efficacité,
Préparer soigneusement et minutieusement la surface.

Comment enlever?

Poncer à l’eau, appliquer de nouvelles couches de peinture antifouling,
Utiliser le C1 Shell and Fouling Remover.

Possibles causes

Viscosité et technique de pulvérisation incorrectes,
Non-respect du temps de séchage et de l’épaisseur appropriée des couches,
Pression de pulvérisation mal réglée,
Température trop basse du vernis, du substrat ou de la pièce,
Solvant ou durcisseur mal choisi.

Comment prévenir ?

Suivre les instructions d’application fournies dans la fiche technique,
Utiliser des pistolets de pulvérisation en bon état,
Chauffer l’objet et le matériau à la température ambiante de 20°C,
Choisir les bonnes proportions de durcisseur et de diluant.

Comment corriger ?

Poncer et polir,
Poncer et revernir.

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