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Émail de yacht 1k

Peinture de finition pour yacht 1K (monocomposant), recommandée pour une utilisation au-dessus de la ligne de flottaison ainsi que pour l’intérieur des yachts.

CouleurCapacitéCode
Blanc RAL 9010125 ml 300008166
Blanc RAL 9010750 ml300008154
Crémeux RAL 9001750 ml300008152
Rouge RAL 3001750 ml300008158
Bleu RAL 5011750 ml 300008161
Noir RAL 9005750 ml 300008163
Émail de yacht 1k

Informations techniques

Description du produit "Émail de yacht 1k"

  • Émail synthétique monocomposant
  • Disponible en 5 couleurs à haut brillant
  • Recommandé pour l’extérieur au-dessus de la ligne de flottaison et l’intérieur
  • Peut être utilisé sur GRP, acier et bois
  • Résistance aux UV et aux intempéries
  • Excellente fluidité, grande pouvoir couvrant et stabilité de la peinture
  • Facile et universel dans le processus d’application
  • Utiliser le Diluant Sea-Line 1K, qui fournit les paramètres appropriés de la peinture – fluidité et temps de séchage.
  • La couche précédente : Apprêt Yacht Universel Sea-Line 1 composant ou apprêts époxy 2K

Informations de base

TypeLaminates GRP, wood, steel
PlaceAbove waterline
FunctionHigh gloss
Applicationbrush, roll, spray gun
ThinningThinner for 1 – component primer, varnisch, enamel
Theoretical coverage for 1l15-16 m2 for 60 μm WFT/ 40 μm DFT
Number of coats1 ÷ 2
Dry to the touch 20°C:3 h
Dry to rain 20°C:6 h
Fully woterprof10 h
Elapsed time before applying next coat:min. 16 h

Vous avez des questions sur le produit - Émail de yacht 1k

    Vérifie aussi

    Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

    Pourquoi la peinture manque-t-elle d’adhérence?

    Possibles causes

    • Préparation inadéquate de la surface,
    • Omission d’éléments de base des systèmes de peinture tels que les apprêts,
    • Utilisation de diluants universels ou de substituts,
    • Incompatibilité des peintures.

    Comment prévenir ?

    • Préparer soigneusement la surface (ponçage, nettoyage, dégraissage),
    • Utiliser des apprêts augmentant l’adhérence entre les couches,
    • Utiliser des diluants dédiés,
    • Utiliser des peintures compatibles entre elles.

    Comment corriger ?

    • Poncer, nettoyer et repeindre.

    Pourquoi la résine ne durcit-elle pas?

    Possibles causes

    • Température ambiante trop basse,
    • Proportions inappropriées dans le mélange des composants, de la base et du durcisseur,
    • Mélange de deux composants (base et durcisseur) de différents fabricants.

    Comment prévenir ?

    • Choisir les bonnes proportions des composants en poids ou en volume,
    • Tenir compte de la température lors de la planification des travaux tout au long du processus de durcissement,
    • Mélanger soigneusement les produits et dégazer le mélange.

    Comment corriger ?

    • La masse non durcie doit être complètement retirée de la surface.

    Pourquoi, malgré l’utilisation de peinture antifouling, le fond du bateau est-il recouvert de croissance marine?

    Possibles causes:

    • Trop mince couche de peinture antifouling,
    • Choix d’un antifouling inadapté au type de bateau/yacht,
    • Dilution de la peinture antifouling,
    • Préparation inadéquate de la surface avant l’application de l’antifouling.

    Comment prévenir ?

    • Appliquer l’épaisseur de peinture recommandée par le fabricant,
    • Choisir un antifouling adapté au type de bateau/yacht et au type de milieu marin,
    • Ne pas diluer les peintures antifouling pour éviter de réduire leur efficacité,
    • Préparer soigneusement et minutieusement la surface.

    Comment enlever?

    • Poncer à l’eau, appliquer de nouvelles couches de peinture antifouling,
    • Utiliser le C1 Shell and Fouling Remover.
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