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Pâtes à polir pour bateaux nouveautés 2017

S05 ONE STEP HEAVY CUT & GLOSS. Il s’agit d’une pâte à un seul passage à haute puissance de coupe, garantissant une élimination rapide des défauts et des rayures de surface après le ponçage.

Produit disponible dans les bons magasins de voile.

Pâtes à polir pour gelcoats et laques de finition

S1 PREMIUM IKONA PÂTE À POLIR. S1 PREMIUM ONE STEP CUT & HIGH GLOSS. Pâte à polir de consistance crémeuse, garantissant l’obtention d’un très haut brillant de surface dans un processus de polissage en une seule étape.

Produit disponible dans les bons magasins de voile.

Pâtes à polir pour bateaux nouveautés 2017

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Faut-il toujours poncer la surface entre l’application de deux produits différents?

Nous recommandons de toujours poncer la surface entre l’application de deux produits différents afin de garantir une rugosité uniforme de la surface et l’adhérence des couches suivantes. La surface poncée doit également être nettoyée et dégraissée.

Pour accélérer la réaction, puis-je ajouter plus de durcisseur?

Il ne faut pas ajouter plus de durcisseur, car une fois que la base est durcie, le durcisseur restant réagira avec les produits ultérieurs qui seront appliqués. Cela entraînera des défauts. Pour les produits à deux composants, il faut suivre les proportions indiquées par le fabricant dans les fiches techniques (appelées FDS).

Puis-je utiliser l’antifouling Selfpolishing Sea-Line et Hard Sea-Line sur un bateau en aluminium?

Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.

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