La Coupe Sea-Line

Le premier week-end d’octobre à Krynica Morska se déroulera la Sea-Line CUP 2021, une régate qui sera la finale de la Coupe de Pologne de la classe Nautica 450. Nous sommes le sponsor principal de cette régate et nous soutenons la classe Nautica 450 depuis le début de la saison. La classe Nautica 450 est une conception polonaise moderne et spectaculaire de 2008, créée pour offrir aux navigateurs amateurs le plaisir de naviguer, jusqu’alors réservé aux compétiteurs. Ce voilier abordable et facile à manœuvrer, équipé d’un grand génois, se met en plané dès que le vent est modéré. Un nombre suffisant, mais pas écrasant, de réglages permet même aux marins amateurs de s’y familiariser rapidement. Cette accessibilité combinée à de bonnes performances a valu à la Nautica une grande popularité, comme en témoigne la communauté de la classe et la flotte en pleine croissance.

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Possibles causes

Préparation inadéquate de la surface,
Omission d’éléments de base des systèmes de peinture tels que les apprêts,
Utilisation de diluants universels ou de substituts,
Incompatibilité des peintures.

Comment prévenir ?

Préparer soigneusement la surface (ponçage, nettoyage, dégraissage),
Utiliser des apprêts augmentant l’adhérence entre les couches,
Utiliser des diluants dédiés,
Utiliser des peintures compatibles entre elles.

Comment corriger ?

Poncer, nettoyer et repeindre.

Possibles causes

Nettoyage insuffisant de la surface avant l’application de la peinture,
Préparation inadéquate des outils de peinture (pinceaux, rouleaux),
Travailler dans un endroit exposé à une exposition constante à la poussière.

Comment prévenir ?

Préparer soigneusement la surface (ponçage, nettoyage, dégraissage),
Préparer correctement les outils de peinture avant utilisation,
Veiller à la propreté appropriée de l’endroit de travail.

Comment corriger ?

Poncer, nettoyer et repeindre.

Il ne faut pas ajouter plus de durcisseur, car une fois que la base est durcie, le durcisseur restant réagira avec les produits ultérieurs qui seront appliqués. Cela entraînera des défauts. Pour les produits à deux composants, il faut suivre les proportions indiquées par le fabricant dans les fiches techniques (appelées FDS).