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Ensemble – nettoyage du yacht

Nous vous proposons un ensemble pratique et portable de produits de nettoyage pour votre yacht:

L’ensemble comprend:

  • C2 CONCENTRATE CLEANER – un concentré pour éliminer les salissures tenaces 500 ml
  • C3 SHAMPOO WITH WAX – un shampooing avec cire pour nettoyer le yacht en polyester pendant la saison 250 ml
  • C4 TEAK CLEANER – un concentré pour nettoyer et restaurer le teck et d’autres types de bois exotiques 250 ml
  • S4 PROTECT WAX – une cire protectrice pour les surfaces en polyester 250 ml
  • MICROFIBRE CLOTH – lingettes en microfibre – 2 pièces

Le tout est emballé dans un SEAU DE 5 LITRES – nécessaire pour diluer les produits concentrés.

Ensemble – nettoyage du yacht

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Est-ce nécessaire de peindre une coque de bateau rayée?

Si les rayures ne sont pas profondes, vous pouvez restaurer la coque rayée en utilisant des pâtes à polir Sea-Line. En cas de petits dommages au-dessus de la ligne de flottaison, vous pouvez les réparer avec un mastic polyester DRY FAST. Pour les rayures profondes et les dommages importants au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison, nous vous suggérons d’utiliser un mastic époxy, d’appliquer une couche d’apprêt, puis de peindre avec de la peinture de finition.

Puis-je utiliser l’antifouling Selfpolishing Sea-Line et Hard Sea-Line sur un bateau en aluminium?

Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.

Pour accélérer la réaction, puis-je ajouter plus de durcisseur?

Il ne faut pas ajouter plus de durcisseur, car une fois que la base est durcie, le durcisseur restant réagira avec les produits ultérieurs qui seront appliqués. Cela entraînera des défauts. Pour les produits à deux composants, il faut suivre les proportions indiquées par le fabricant dans les fiches techniques (appelées FDS).

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