Traitement de l’osmose

Le traitement de l’osmose est un processus très complexe. « Le traitement de l’osmose, ou la préparation de l’aventure », décrit mon combat contre l’osmose, un invité indésirable sur mon voilier Gruben Sprint Sport…

La couche suivante est la sous-couche époxy antiosmotique HS 3:2 de Sea-Line. La peinture est très épaisse, il faut s’habituer à sa texture et apprendre à appliquer des couches égales avec un rouleau. Avec trois couches, cela devrait fonctionner. Sans aucun doute, des personnes plus expérimentées obtiendraient de meilleurs résultats, mais pour un premier contact avec ce type de travaux (traitement de l’osmose), le résultat final était très satisfaisant. En grande partie grâce à la peinture, qui ne coule pas aussi facilement et se répand bien pour former une couche uniforme. »

L’article de Jakub Mitka sur le traitement de l’osmose et la description de la rénovation se trouve sur le site: http://kluczka.pl/blog/

et dans le magazine Jacht-Market, mars 2015.

Warning: Undefined variable $gallery_style in /home/klient.dhosting.pl/troton/sea-line.eu/public_html/wp-content/themes/Sea-Line/functions.php on line 172

Warning: Undefined variable $gallery_style in /home/klient.dhosting.pl/troton/sea-line.eu/public_html/wp-content/themes/Sea-Line/functions.php on line 172

Vous avez des questions sur "Traitement de l’osmose"

Vérifie aussi

« Le Bandit sensationnel »
Rénovation du bateau à moteur espagnol Ducauto Caribe. « Coupé en deux, vidé et refait selon
« Le Bandit sensationnel »
Produits Sea-Line dans l’armée
Avec l’aimable autorisation de M. Zbigniew, nous avons reçu des informations selon lesquelles les produits
Produits Sea-Line dans l’armée
Disco Volante – Wojciech Cieślik
Nous remercions M. Wojciech de Poznań pour la photo envoyée de la construction. « En construisant
Disco Volante – Wojciech Cieślik
SOMBRA BLANCA revitalisation du fond MAKA 707
« Ça aurait pu être mieux, mais je suis satisfait. Ce n’était pas facile, car le
SOMBRA BLANCA revitalisation du fond MAKA 707

Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Possibles causes

Préparation inadéquate de la surface,
Omission d’éléments de base des systèmes de peinture tels que les apprêts,
Utilisation de diluants universels ou de substituts,
Incompatibilité des peintures.

Comment prévenir ?

Préparer soigneusement la surface (ponçage, nettoyage, dégraissage),
Utiliser des apprêts augmentant l’adhérence entre les couches,
Utiliser des diluants dédiés,
Utiliser des peintures compatibles entre elles.

Comment corriger ?

Poncer, nettoyer et repeindre.

Si les rayures ne sont pas profondes, vous pouvez restaurer la coque rayée en utilisant des pâtes à polir Sea-Line. En cas de petits dommages au-dessus de la ligne de flottaison, vous pouvez les réparer avec un mastic polyester DRY FAST. Pour les rayures profondes et les dommages importants au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison, nous vous suggérons d’utiliser un mastic époxy, d’appliquer une couche d’apprêt, puis de peindre avec de la peinture de finition.

Il est possible de diluer l’antifouling, mais nous ne recommandons pas cette procédure en raison du risque de réduction de l’efficacité de la peinture. En cas de nécessité de dilution de la peinture anti-salissure, il est recommandé de ne pas dépasser une dilution maximale de 0-5% (en volume).