Tête de polissage double face Long Life (∅220)

Les tampons de la série Long Life sont fabriqués à 100% en laine de mouton premium naturelle. Ils se caractérisent par une haute résistance à l’usure, ce qui rend le tampon plus efficace que les peaux traditionnelles, ce qui signifie qu’il peut être utilisé plus longtemps sans avoir besoin d’être remplacé.

Ils ne se décolorent pas – le produit est résistant aux taches, ce qui signifie qu’il ne laissera pas de taches sur la surface polie. Les fibres torsadées garantissent une cohérence de travail sur toute la surface sans risque d’endommager la surface. Un diamètre plus grand et une densité maximisée des fibres permettent au produit d’offrir une plus grande surface de polissage et des performances optimales. La base élastique et les bords doux arrondis facilitent le travail sur des surfaces fortement profilées.

L’outil idéal pour polir les gelcoats d’outils, les gelcoats et les laques PU.

Taille	Couleur	Montage recommandé des têtes de polissage	Code
∅ 230 mm	blanc et noir	Nécessite un montage fileté M14, non inclus	300010152

Tête de polissage double face Long Life (∅220)

Force de coupe de la tête: 10

Pâte à polir dédiée	recommandé	facultatif
Pâte à polir dédiée	S0 S05 S07 S08	S1 S1 PREMIUM

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Possibles causes:

Trop mince couche de peinture antifouling,
Choix d’un antifouling inadapté au type de bateau/yacht,
Dilution de la peinture antifouling,
Préparation inadéquate de la surface avant l’application de l’antifouling.

Comment prévenir ?

Appliquer l’épaisseur de peinture recommandée par le fabricant,
Choisir un antifouling adapté au type de bateau/yacht et au type de milieu marin,
Ne pas diluer les peintures antifouling pour éviter de réduire leur efficacité,
Préparer soigneusement et minutieusement la surface.

Comment enlever?

Poncer à l’eau, appliquer de nouvelles couches de peinture antifouling,
Utiliser le C1 Shell and Fouling Remover.

Il ne faut pas ajouter plus de durcisseur, car une fois que la base est durcie, le durcisseur restant réagira avec les produits ultérieurs qui seront appliqués. Cela entraînera des défauts. Pour les produits à deux composants, il faut suivre les proportions indiquées par le fabricant dans les fiches techniques (appelées FDS).

Si les rayures ne sont pas profondes, vous pouvez restaurer la coque rayée en utilisant des pâtes à polir Sea-Line. En cas de petits dommages au-dessus de la ligne de flottaison, vous pouvez les réparer avec un mastic polyester DRY FAST. Pour les rayures profondes et les dommages importants au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison, nous vous suggérons d’utiliser un mastic époxy, d’appliquer une couche d’apprêt, puis de peindre avec de la peinture de finition.