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Diluent pour 1k (apprêt, vernis, émail)

Le diluant pour yacht 1K offre les paramètres de travail appropriés lors de l’application au pinceau, au rouleau et au pistolet.

Il est recommandé pour diluer les produits monocomposants de la marque Sea-Line, y compris les apprêts, les vernis et les peintures monocomposants, en assurant les paramètres de travail appropriés lors de l’application tels que :

  • La fluidité
  • Le temps de travail
  • La thixotropie (pas de coulures sur les surfaces verticales)
  • La vitesse de séchage
CapacitéCode
1 l300008177
Diluent pour 1k (apprêt, vernis, émail)

Informations techniques

Description du produit "Diluent pour 1k (apprêt, vernis, émail)"

L’utilisation d’un diluant approprié, recommandé par le fabricant, garantit non seulement des paramètres techniques d’application adéquats, mais également la garantie d’obtenir l’effet final souhaité. Le diluant pour yacht THINNER for 1K est un mélange de solvants soigneusement sélectionnés. Les proportions exactes d’utilisation du diluant sont indiquées dans les fiches techniques des différents produits.

Il est important de noter que le diluant pour yacht THINNER for 1K n’est pas destiné à diluer les peintures anti-salissures et les antifoulings.

Vous avez des questions sur le produit - Diluent pour 1k (apprêt, vernis, émail)

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    Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

    Pourquoi l’enduit époxy ne durcit-il pas?

    Possibles causes

    • Proportions inappropriées dans le mélange des composants, de la base et du durcisseur,
    • Température ambiante et de surface trop basse (inférieure à 10 °C),
    • Mélange de deux composants de différents fabricants.

    Comment prévenir ?

    • Choisir les bonnes proportions des composants en poids ou en volume,
    • Tenir compte de la température lors de la planification des travaux tout au long du processus de durcissement,
    • Utiliser la base et le durcisseur du même fabricant.

    Comment corriger ?

    • La masse non durcie doit être complètement retirée de la surface.

    Pourquoi, malgré l’utilisation de peinture antifouling, le fond du bateau est-il recouvert de croissance marine?

    Possibles causes:

    • Trop mince couche de peinture antifouling,
    • Choix d’un antifouling inadapté au type de bateau/yacht,
    • Dilution de la peinture antifouling,
    • Préparation inadéquate de la surface avant l’application de l’antifouling.

    Comment prévenir ?

    • Appliquer l’épaisseur de peinture recommandée par le fabricant,
    • Choisir un antifouling adapté au type de bateau/yacht et au type de milieu marin,
    • Ne pas diluer les peintures antifouling pour éviter de réduire leur efficacité,
    • Préparer soigneusement et minutieusement la surface.

    Comment enlever?

    • Poncer à l’eau, appliquer de nouvelles couches de peinture antifouling,
    • Utiliser le C1 Shell and Fouling Remover.

    Puis-je peindre le bateau déjà peint avec de la peinture monocomposant avec de la peinture polyuréthane?

    Il n’est pas recommandé d’appliquer des peintures 2K sur des peintures 1K. Les peintures 1K et 2K diffèrent par leur composition et leurs propriétés, y compris la dureté, la résistance chimique et la durabilité. Les peintures 1K sont monocomposantes et sèchent par évaporation du solvant, tandis que les peintures 2K sont bicomposantes et nécessitent un durcissement par l’ajout de durcisseur.

    L’utilisation de peinture 2K sur de la peinture 1K peut entraîner des réactions chimiques imprévisibles et conduire à des effets indésirables tels que le matage, l’écaillage ou le décollement de la peinture. Il est donc toujours recommandé d’utiliser les peintures conformément aux instructions du fabricant et de ne pas mélanger différents types de peintures.

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