Se trata de un barniz para yates transparente, dedicado a embarcaciones y yates de madera. Este producto es uno de los productos especialmente recomendados para aficionados a la navegación y a los amantes de las embarcaciones debido a su excepcional facilidad y seguridad de aplicación.
Las pinturas de un solo componente, es decir, 1K, son productos que constan de un solo componente. Estos productos se utilizan sin endurecedor. En pocas palabras, la pintura de un solo componente no se endurece, sino que se seca. En el caso del barniz para yates de un solo componente de la marca Sea-Line, se utiliza un diluyente 1K dedicado. Gracias a esto, el producto puede ser utilizado como imprimación.
Capacidad | Código |
---|---|
750 ml | 300008170 |
Type | wood | ||
Place | Above waterline, interior | ||
Function | High gloss | ||
Application | brush, roll, spray gun | ||
Thinning | Thinner for 1 – component primer, varnisch, enamel | ||
Theoretical coverage for 1l | 12-13 m2 for 80 μm WFT/ 40 μm DFT | ||
Number of coats | 1 ÷ 3 – renewal old varnish 1 ÷ 5 – new wood, creating new coat | ||
Dry to the touch 20°C: | 3 h | ||
Dry to rain 20°C: | 16 h | ||
Fully woterprof | 24 h | ||
Elapsed time before applying next coat: | min. 16 h | ||
Color: | transparent |
Esta pintura de poliuretano para yates de acabado es recomendada principalmente para proteger y renovar
Es una pintura de acabado para yates, recomendada para proteger la madera y para garantizar
Pintura de acabado para yates de 1K (monocomponente), recomendada para su uso por encima de
No se recomienda aplicar pinturas de 2 componentes sobre pinturas de 1 componente. Las pinturas de 1 y 2 componentes difieren en su composición y propiedades, incluyendo la dureza, resistencia química y durabilidad. Las pinturas de 1 componente son de un solo componente y se secan por evaporación del disolvente, mientras que las pinturas de 2 componentes son de dos componentes y requieren endurecimiento mediante la adición de un endurecedor.
El uso de pintura de 2 componentes sobre pintura de 1 componente puede causar reacciones químicas impredecibles y llevar a consecuencias no deseadas, como opacidad, descamación o desprendimiento de la pintura. Por lo tanto, siempre se debe utilizar pinturas según las instrucciones del fabricante y no mezclar diferentes tipos de pintura.
Sí, se puede pintar el casco de un barco con pintura de poliuretano debido a su alta resistencia mecánica. Recomendamos esta solución cuando el barco no se va a botar durante un largo periodo de tiempo y no estará expuesto al crecimiento de organismos marinos.
No se debe añadir más endurecedor, ya que después de que la base se haya endurecido, el endurecedor restante reaccionará con los siguientes productos que se apliquen, lo cual provocará defectos. En el caso de productos de dos componentes, se deben seguir las proporciones proporcionadas por el fabricante en las fichas técnicas (TDS, por sus siglas en inglés).