Reforma del yate Traper 300 por Michał Matulka, Irlanda: «Para todo el tema titulado ‘Reforma del yate Traper 300’, decidimos utilizar productos de la empresa Sea-Line®.
En mi opinión, un elemento muy importante en la elección de productos químicos que desean utilizar para la reforma es la correcta selección de las capas individuales para la reforma específica y la superficie reparada (laminado, acero, madera, etc.).
Otro factor determinante es la ayuda especializada en cuanto al buen sistema.
Con toda responsabilidad, puedo decir que el apoyo técnico durante la reforma del yate (proporcionado por Sea-Line®) es profesional y no forzado, respaldado por un gran conocimiento teórico y práctico, y también muy importante, tuve un excelente contacto en cada etapa de la reforma del yate».
Reforma del yate Traper 300 – galería de fotos:
Reconstrucción de la lancha motoro española «Ducauto Caribe». ‘Cortada por la mitad, vaciada y hecha
Gracias a la amabilidad del Sr. Zbigniew, hemos recibido información de que los productos de
Gracias al Sr. Wojciech de Poznań por enviar la foto de la construcción! «Al construir
„Podría haber sido mejor, pero estoy satisfecho. No fue fácil, porque el trabajo fue acostado,
Es posible diluir el antifouling, pero no recomendamos este procedimiento debido al riesgo de reducir la efectividad de la pintura. En caso de necesidad de diluir la pintura antivegetativa, se recomienda una dilución máxima del 0-5% (en volumen).
No se debe añadir más endurecedor, ya que después de que la base se haya endurecido, el endurecedor restante reaccionará con los siguientes productos que se apliquen, lo cual provocará defectos. En el caso de productos de dos componentes, se deben seguir las proporciones proporcionadas por el fabricante en las fichas técnicas (TDS, por sus siglas en inglés).
Troton Sp z o.o.
78-120 Gościno
Ząbrowo 14A
Polska
Sąd Rejonowy w Koszalinie IX Wydz. KRS 0000187692;
Kapitał zakładowy 8 215 000 PLN
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