Wyszukaj na stronie
Menu

Εποξειδική ρητίνη

Για να αποκτήσετε μια πλήρη και επαρκώς ισχυρή προστατευτική μεμβράνη, χρησιμοποιήστε μια αναλογία 2: 1 βάρος της ρητίνης σε ίνες από γυαλί ματ για εποξειδικά ή βάρος 1: 1 αναλογία ρητίνης σε ύφασμα γυαλί

Γιανα τελειώσουν οι από κολλημένα φύλλα επιφάνειες, συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε εποξειδικών υλικών πάχυνσης (fillers) Sea-Line ®, εποξειδικών αστάρια Sea-Line ®, τελικών χρωμάτων topcoats Sea-Line ®

ΖυγόςΚώδικας
250 g3636
0,5 kg8483
0,9 kg8508
5 kg8506 (comp. A) / 8507 (comp. B)
Εποξειδική ρητίνη

Τεχνικές πληροφορίες

Μέθοδος εφαρμογής

Χειροκίνητα:

  • βούρτσα
  • κύλινδρος

Περιγραφή προϊόντος "Εποξειδική ρητίνη"

  • Η δομη εποξειδικού Sea-Line ® είναι μια ολοκληρωμένη εφαρμογή
  • λειτουργεί τόσο η κατασκευή όσο και η επισκευή των φθαρμένων τμημάτων του σκάφους.
  • Η ρητίνη συνιστάται για πολυστρωμάτωση, σφράγιση, ενίσχυση της επιφάνειας, κόλληση και τη σύνδεση μεταξύ των διάφορων στοιχείων της δομής.
  • Σε συνδυασμό με το γυαλί ματ χρησιμοποιείται για επισκευές με το χέρι σημαντικών ζημιών.
  • Το επίχρισμα έχει πολύ καλή πρόσφυση σε κάθε τύπο υποστρώματος και πολύ υψηλή αντοχή και σκληρότητα.
  • Στοιχείο A και B είναι άχρωμο.

Βασικές πληροφορίες

τύποςΕλάσματα GRP, χάλυβας , αλουμίνιο
θέσηΠάνω και κάτω από την ίσαλο γραμμή
ΛειτουργίαΠολυστρωμάτωση , επισκευές , ενίσχυση , κόλλημα
Εφαρμογήπινέλο, ρολό
ΔιαλυτικόΔεν συνιστάται
Θεωρητική καλυπτική ικανότητα για 1 kg

(1 στρώση)

1 στρώση – ματ γυαλί (Glass fiber mat)
300 g/m²

450 g/m²

~1,7 m²

~1,1 m²

1 στρώση – ματ γυαλί (Glass fabric)
200 g/m²

400 g/m²

~5 m²

~2,5 m²

Αριθμός στρώσεωνΕξαρτώνται από τις ανάγκες
Χρόνος διάρκειας μείγματος σε 23°C45 min
Χρόνος σκλήρυνσης7 h
ΧρώμαΔιαφανές

Έχετε ερωτήσεις σχετικά με το προϊόν - Εποξειδική ρητίνη

    Ελέγξτε επίσης

    Οι συχνές ερωτήσεις μας Απαντήσεις σε συχνές ερωτήσεις

    Μπορώ να βάψω το κάτω μέρος του σκάφους με χρώμα πολυουρεθάνης;

    Ναι, μπορείτε να βάψετε τον πυθμένα του σκάφους με πολυουρεθανική βαφή λόγω της υψηλής μηχανικής αντοχής της. Σας συνιστούμε αυτή τη λύση όταν το σκάφος δεν βρίσκεται στο νερό για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν εκτίθεται σε βλάστηση.

    Γιατί η τελική επίστρωση πολυουρεθάνης έχει γίνει θαμπή;

    Πιθανές αιτίες

    • Πολύ μικρός χρόνος που αφιερώνεται στον ατμισμό του διαλυτικού.

    Πώς να το αποτρέψετε;

    • Να διασφαλίσετε κατάλληλες συνθήκες για την πλήρη αποτέφρωση του διαλυτικού.

    Πώς να το αφαιρέσετε;

    • Να γυαλίσετε την επιφάνεια, να την απολυμάνετε και να εφαρμόσετε το χρώμα σύμφωνα με τους κανόνες (κατάλληλες συνθήκες και διάλυση), ενδεχομένως να γυαλίσετε την επιφάνεια.

    Γιατί το κάτω μέρος του σκάφους είναι καλυμμένο με βλάστηση παρά τη χρήση αντιρρυπαντικής βαφής;

    Πιθανές αιτίες

    • Υπερβολικά λεπτό στρώμα αντιθαμπωτικού χρώματος,
    • Επιλογή μη κατάλληλου αντιθαμπωτικού για τον τύπο σκάφους / γιαχτών,
    • Διάλυση του αντιθαμπωτικού χρώματος,
    • Μη κατάλληλη προετοιμασία της επιφάνειας πριν από την εφαρμογή του αντιθαμπωτικού

    Πώς να το αποτρέψετε;

    • Εφαρμόστε τη σωστή πάχος του χρώματος που προτείνει ο κατασκευαστής,
    • Επιλέξτε αντιθαμπωτικό που είναι κατάλληλο για τον τύπο σκάφους / γιαχτών και για τον τύπο του ύδατος
    • Να μην αραιώνετε τα αντιθαμπωτικά χρώματα λόγω του κινδύνου μείωσης της αποτελεσματικότητας του χρώματος,
    • Προετοιμάστε την επιφάνεια με προσοχή και ακρίβεια.

    Πώς να το αφαιρέσετε;

    • Λείανση με υγρό, εφαρμογή νέων στρωμάτων αντιθαμπωτικού χρώματος.
    • Με τη χρήση του C1 shell and fouling remover.
    Wyjście
    Przeiń na górę