Νέες πάστες γυαλίσματος γιοτ το 2017

Πιθανές αιτίες

• Υπερβολικά λεπτό στρώμα αντιθαμπωτικού χρώματος,
• Επιλογή μη κατάλληλου αντιθαμπωτικού για τον τύπο σκάφους / γιαχτών,
• Διάλυση του αντιθαμπωτικού χρώματος,
• Μη κατάλληλη προετοιμασία της επιφάνειας πριν από την εφαρμογή του αντιθαμπωτικού

Πώς να το αποτρέψετε;

• Εφαρμόστε τη σωστή πάχος του χρώματος που προτείνει ο κατασκευαστής,
• Επιλέξτε αντιθαμπωτικό που είναι κατάλληλο για τον τύπο σκάφους / γιαχτών και για τον τύπο του ύδατος
• Να μην αραιώνετε τα αντιθαμπωτικά χρώματα λόγω του κινδύνου μείωσης της αποτελεσματικότητας του χρώματος,
• Προετοιμάστε την επιφάνεια με προσοχή και ακρίβεια.

Πώς να το αφαιρέσετε;

• Λείανση με υγρό, εφαρμογή νέων στρωμάτων αντιθαμπωτικού χρώματος.
• Με τη χρήση του C1 shell and fouling remover.

Πιθανές αιτίες

• Εσφαλμένη ιζημία και τεχνική ψεκασμού,
• Μη τήρηση του σωστού χρόνου ατμισμού και της σωστής πάχυνσης των στρωμάτων,
• Λανθασμένη ρύθμιση της πίεσης ψεκασμού,
• Πολύ χαμηλή θερμοκρασία του βερνικιού, της βάσης ή του χώρου,
• Λανθασμένη χρήση διαλυτικού ή σκληρυντή.

Πώς να το αποτρέψετε;

• Να ακολουθήσετε τον τρόπο εφαρμογής που αναφέρεται στο τεχνικό φυλλάδιο,
• Να χρησιμοποιείτε λειτουργικά πιστόλια ψεκασμού,
• Να θερμαίνετε το αντικείμενο και το υλικό σε θερμοκρασία δωματίου 20°C,
• Να επιλέξετε τις σωστές αναλογίες σκληρυντή και διαλυτικού.

Πώς να το αφαιρέσετε;

• Να το λειάνετε και να το γυαλίσετε,
• Να το ξεθωριάσετε και να το επαναβερνικώσετε.

Δεν πρέπει να προστεθεί περισσότερος σκληρυντής, επειδή μετά την σκλήρυνση της βάσης, ο υπολειπόμενος σκληρυντής θα αντιδράσει με τα επόμενα προϊόντα που θα εφαρμοστούν. Αυτό θα οδηγήσει στη δημιουργία ελαττωμάτων. Για τα δισυστατικά προϊόντα, πρέπει να τηρούνται οι αναλογίες που έχει ο κατασκευαστής δώσει στις τεχνικές κάρτες (Τζ.Τ.Κ.).