Osmose-Reparatur – Epoxid-Primer HS 3:2

Als nächste Schicht trage ich den Epoxid-Primer HS Antiosmose Sea-Line® auf. Die Masse ist sehr zähflüssig, die Konsistenz in der Anwendung gewöhnungsbedürftig. Man braucht Übung, um gleichmäßige Schichten mit der Rolle aufzutragen.

Drei Schichten sollten reichen. Jemand mit mehr Erfahrung würde sicher ein besseres Ergebnis erzielen, aber für das erste Mal war ich mit dem Endergebnis sehr zufrieden. Das ist vor allem der Farbe zu verdanken, die nicht schnell tropft und sich gleichmäßig verteilen lässt.

JakubMitka

Beschreibung der Reparatur untert: http://kluczka.pl/blog/
und in der Zeitschrift Yacht-Market, März 2015

Warning: Undefined variable $gallery_style in /home/klient.dhosting.pl/troton/sea-line.eu/public_html/wp-content/themes/Sea-Line/functions.php on line 172

Warning: Undefined variable $gallery_style in /home/klient.dhosting.pl/troton/sea-line.eu/public_html/wp-content/themes/Sea-Line/functions.php on line 172

Haben Sie Fragen zu "Osmose-Reparatur – Epoxid-Primer HS 3:2"

Überprüfen Sie auch

Ein sensationeller Bandit
Renovierung des spanischen Motorboots Ducauto Caribe. Ich habe es halbiert, ausgehöhlt und nach meinem eigenen
Ein sensationeller Bandit
Kosmetika Sea-Line in der Polnischen Armee
Die Kosmetikprodukte von Sea-Line werden in der polnischen Armee zur Reinigung und zum Schutz der
Kosmetika Sea-Line in der Polnischen Armee
Disco Volante – Wojciech Cieślik
Mr. Wojciech Cieślik, Bootsbauer von Glen-L Squirt: Ich empfehle Sea-Line-Produkte allen, die Boote bauen und
Disco Volante – Wojciech Cieślik
MAK 707
Es war nicht einfach, harte Arbeit auf den Knien mit Maske und Brille. Ich fühlte
MAK 707

Unser FAQ antworten auf häufig gestellte Fragen

Mögliche Ursachen

Zu dünne Schicht Antifouling – Farbe,
Die Wahl des falschen Antifoulings zum Typ des Bootes oder der Yacht,
Verdünnung von Antifouling-Farbe,
Falsche Oberflächenvorbereitung vor Antifouling-Anwendung.

So wird vorgebeugt

Tragen Sie die vom Hersteller angegebene richtige Schichtdicke der Farbe auf,
Wählen Sie Antifouling –Farbe welchefür die Art des Bootes, der Yacht und des Wassers geeignet ist,
Aufgrund des Risikos von Minderung der EffektivitätkeinDünnschicht – Antifouling verwenden,
Sorgfältige Oberflächenvorbereitungen (Schleifen, reinigen, entfetten),

So wird entfernt

Nassschleifen, neue Schichten von Antifouling-Farbe auftragen.
Verwenden Sie C1-Shell und Fouling-Entferner.

Fügen Sie nicht mehr Härter hinzu! Nachdem die Basis ausgehärtet ist, reagiert der verbliebene Härter mit den nachfolgenden Schichten die auf die Oberfläche aufgebracht werden,wodurchDefekte entstehen. Damit das Produkt richtig funktioniert befolgen Sie bitte die vom Hersteller vorgegebenen Mengenverhältnisse.

Mögliche Ursachen

Zu niedrige Umgebungstemperatur,
Falscher Anteil von Basis und Härter,
Mischen von zwei Komponenten von zwei verschiedenen Herstellern.

So wird vorgebeugt

Anwenden der richtigen Verhältnisse der Komponenten,
Halten Sie die konstante Temperatur (ca. 20°C) während des gesamten Härteprozesses,
Mischen Sie die Produkte gründlich und entlüften Sie die Mischung.