Полиуретаново покритие – цвят

Тази повърхностна яхтена полиуретанова боя е препоръчителна предимно за защита и обновяване на повърхности над водната линия. Тя осигурява естетичен и перфектен вид на лодките, включително на бордовете, надстройките и палубите.

Характерна черта на тази боя е високата устойчивост на UV лъчи, морска атмосфера и надрасквания. Особено важно е, че след втвърдяване боята може да бъде полирана. Препоръчва се предимно за приложение над водната линия.

Цвят	Капацитет	Код
Бяло	750 ml / 15 l	5653 / 6222
Бежово	750 ml / 15 l	5657 / 7727
Червено	750 ml / 15 l	5656 / x
ВМС	750 ml / 15 l	5655 / 7779
Синьо	750 ml / 15 l	8163 / 8162
Зелено	750 ml / 15 l	7322 / x
Сив	750 ml / 15 l	7438 / 7439
Черен	750 ml / 15 l	6262 / 7994

Техническа информация

Метод на приложение

Преди нанасянето на покривни бои, се препоръчва грунтиране на повърхността, което осигурява по-добра адхезия между лакови системи и защита на повърхността. По време на боядисването препоръчваме да се използва една партида производствена на съответния продукт.

Описание на продукта "Полиуретаново покритие – цвят"

Полиестерна яхтенска боя с полиуретаново покритие, особено препоръчвана за повърхности над водната линия.
Устойчивост на UV лъчи и атмосферни условия.
Висок блясък.
Висока механична здравина.
Вискозитетът на боята и количеството пигменти осигуряват висока производителност и плътност на покритие.
Нанасенето дава перфектно покритие.
Лесна за смесване и нанасяне.
Внимание: не капе от вертикални повърхности.
Кутиите включват компоненти и място за смесване.
Специални разредители, съобразени с типа на нанасяне (четка/ролка или спрей).
Първи слой: епоксиден грунд Sea-Line, двукомпонентни бои.

Полиуретаново покритие – цвят - видео с инструкции

ВАЛЯК / ЧЕТКА

СПРЕЙ

Here’s the translation into Bulgarian:

Тип лодка	ламинат, дърво, стомана, както и алуминий
Място	над водната линия
Функция	повърхностен в резултат на блясък
Приложение	четка, пръскане
Разреждане	ДА – специален разредител
	разредител за приложение с четка / валякКоличество според указанията в Техническия лист.	разредител за приложение с пръсканеКоличество според указанията в Техническия лист.
Теоретичен разход 1л	13-14 м2 за 75 μm WFT/ 40 μm DFT
Брой слоеве	1 – 3
Време на работа	3 ч при температура 20°C
Време между слоевете	Минимум 30 минути при температура 20°C

Също така проверете

Високо гланцово полиуретаново прозрачно покритие – лак
Това е яхтена повърхностна боя, препоръчвана за защита на дървото и осигуряване на дълготраен перфектен
Високо гланцово полиуретаново прозрачно покритие – лак
ЯХТЕН ЕМАЙЛ 1К
Повърхностна яхтена боя 1K (еднокомпонентна), препоръчвана за употреба над водната линия и за интериорите на
ЯХТЕН ЕМАЙЛ 1К
Яхтен лак 1к
Това е безцветен яхтен лак, предназначен за дървени лодки и яхти. Този продукт е особено
Яхтен лак 1к

Нашите ЧЗВ Отговори на често задавани въпроси

Не се препоръчва нанасянето на бои 2К върху бои 1К. Боите 1К и 2К се различават в състава и характеристиките си, включително в твърдостта, химическата устойчивост и устойчивостта. Боите 1К са еднокомпонентни и се изсушават чрез изпарението на разтворителя, докато боите 2К са двукомпонентни и изискват утвърждаване чрез добавяне на утвърждаващ агент.

Приложението на бои 2К върху бои 1К може да доведе до непредвидими химически реакции и да доведе до нежелани последици като матиране, скъсване или обелване на боята. Затова винаги трябва да се прилагат боите според инструкциите на производителя и да не се смесват различни видове бои.

Можливі причини

Недостатньо якісне очищення поверхні перед нанесенням фарби,
Неправильна підготовка малярських інструментів (пензля, валика),
Виконання робіт на місці, що постійно знаходиться у контакті з пилом.

Як запобігти?

Уважна підготовка поверхні (шліфування, очищення, відмащування),
Точна підготовка малярських інструментів перед використанням,
Дотримання належної чистоти робочого місця.

Як виправити?

Підшліфувати, очистити і знову пофарбувати.

Не препоръчваме използването на универсални разредители. Използването на разредител с непознат състав може да доведе до загуба на сцепление, липса на подходящо разливане на боята и лакови дефекти.