Vernis polyuréthane incolore – éclat

C’est une peinture de finition pour yacht recommandée pour protéger le bois et assurer une apparence parfaite et durable.

Capacité	Code
750 ml	6749
15 l	7506

Informations techniques

Couleur

incolore

Description du produit "Vernis polyuréthane incolore – éclat"

Peinture de revêtement de yacht recommandée pour protéger le bois et pour assurer un aspect parfait à long terme
N’exige pas de primaire supplémentaire, en version diluée il imprègne le bois et le protège en créant une couche de fond
Sans dilution il joue le rôle d’une couche de revêtement à l’éclat élevé
Pendant l’application le vernis ne change pas de couleur du bois
Résistance aux rayons UV et aux conditions atmosphériques
Résistance mécanique élevée du vernis
Très bon pouvoir d’écoulement donnant la finition excellente
Grande facilité de mélanger les composants et d’application
Ne coule pas des surfaces verticales
Boites contiennent les volumes convenables des composants où l’on a laissé de la place pour les mélanger
Dilutifs spéciaux assortis au type d’application (pinceau ou projection)
Couche précédente : primaires époxydiques Sea-Line, vernis polyuréthane Sea-Line

Type de bateau	l’bois, GRP laminates,
Endroit	Au dessus de la ligne de flottaison (en option – au dessous de la ligne de flottaison)
Function	– Top coat – Primaire
Application	Pinceau, rouleau, projection
Dilution	Oui, Dilutif à l’application des vernis de revêtement: – par projection – avec pinceau /rouleau
Rendement théorétique pour 1l	12÷13 m2 pour 80 μm WFT /39 μm DFT
Nombre de couches	2 – 4
Temps de travail 20°C	3 h
Temps entre les couches Sans la nécessité de ponçage	min 20 m.
Couleur	incolore

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Possibles causes:

Trop mince couche de peinture antifouling,
Choix d’un antifouling inadapté au type de bateau/yacht,
Dilution de la peinture antifouling,
Préparation inadéquate de la surface avant l’application de l’antifouling.

Comment prévenir ?

Appliquer l’épaisseur de peinture recommandée par le fabricant,
Choisir un antifouling adapté au type de bateau/yacht et au type de milieu marin,
Ne pas diluer les peintures antifouling pour éviter de réduire leur efficacité,
Préparer soigneusement et minutieusement la surface.

Comment enlever?

Poncer à l’eau, appliquer de nouvelles couches de peinture antifouling,
Utiliser le C1 Shell and Fouling Remover.

Possibles causes

Température ambiante trop basse,
Proportions inappropriées dans le mélange des composants, de la base et du durcisseur,
Mélange de deux composants (base et durcisseur) de différents fabricants.

Comment prévenir ?

Choisir les bonnes proportions des composants en poids ou en volume,
Tenir compte de la température lors de la planification des travaux tout au long du processus de durcissement,
Mélanger soigneusement les produits et dégazer le mélange.

Comment corriger ?

La masse non durcie doit être complètement retirée de la surface.

Nous ne recommandons pas de dégraisser les surfaces avec de l’acétone, car l’acétone s’évapore très rapidement, ce qui affecte la qualité du nettoyage de la surface destinée à la peinture.