Ветер и Bода – март 2020 г.

Возможные причины:

• Слишком тонкий слой антиобрастающей краски.
• Неправильный выбор антифаулинга для типа лодки/яхты.
• Разбавление антиобрастающей краски.
• Неправильная подготовка поверхности перед нанесением антифаулинга.

Как предотвратить:

• Наносить соответствующую толщину слоя краски, указанную производителем.
• Выбирать антифаулинг, предназначенный для типа лодки/яхты и соответствующий типу водоема.
• Не разбавлять антиобрастающие краски из-за риска уменьшения их эффективности.
• Тщательно и детально подготовить поверхность.

Как удалить:

• Шлифовать во влажном состоянии, затем нанести новые слои антиобрастающей краски.
• С использованием средства C1 Shell and Fouling Remover.

Возможные причины:

• Неправильные пропорции смешивания компонентов: основы и отвердителя,
• Слишком низкая температура окружающей среды и поверхности (ниже 10° C),
• Смешивание двух компонентов разных производителей.

Как предотвратить:

• Подбирать правильные пропорции компонентов по весу или объему,
• При планировании работ учитывать температуру на всем этапе процесса отверждения,
• Использовать основу и отвердитель от одного и того же производителя.

Как удалить:

• Неотвердевшую массу необходимо полностью удалить с поверхности.

Не добавляйте больше отвердителя, поскольку после отверждения основы оставшийся отвердитель будет реагировать с последующими продуктами, которые будут нанесены. Это может привести к появлению дефектов. В случае двухкомпонентных продуктов следует соблюдать пропорции, указанные производителем в технических данных (так называемые TDS).