Wyszukaj na stronie

Menu

S1 Premium One Step, Cut & High Gloss — Полировальная паста

S1 Premium — одноэтапная полировочная паста для лакокрасочных покрытий, желкота и поликарбоната.

Весы	Код
600 г	10070
1,2 кг	10068
100 г x 12 шт. display	12984

S1 Premium One Step, Cut & High Gloss — Полировальная паста

Сила резки пасты = 8
Уровень блеска = 9

Не содержит силикона

Техническая информация

Цвет

Белый

Способ применения

работа вручную
роторная машина
орбитальная машина

Описание продукта "S1 Premium One Step, Cut & High Gloss — Полировальная паста"

S1 PREMIUM Sea-Line® полировочная паста обеспечивает получение очень высокого блеска на поверхности в одноэтапном процессе полировки. S1 PREMIUM полировочная паста предназначена для сложных в обработке поверхностей, таких как лаки (включая полиуретановые), плексиглас или поликарбонат, а также ламинаты.

Используемые полировочные зерна одновременно обеспечивают очень высокий блеск и эффективно устраняют дефекты и царапины после использования шлифовальной бумаги с зернистостью от P800 (для темных цветов после использования шлифовальной бумаги с зернистостью <P1200).

Паста поставляется в виде крема (жидкости), что позволяет точно дозировать необходимое количество полировочной пасты в зависимости от типа и материала обрабатываемой поверхности.

S1 Premium One Step, Cut & High Gloss — Полировальная паста - обучающее видео

Процесс полировки:
Подготовка поверхности
Удалите дефекты с поверхности с помощью абразивной бумаги подходящей зернистости.

S1 премиум полировочная паста Sea-Line® быстро и эффективно удаляет царапины и дефекты с поверхности, образовавшиеся в процессе шлифовки после завершения работы с наждачной бумагой минимальной зернистости P800 →.
При использовании премиум-пасты для полировки S1 на очень твердых гелях или темных цветах может потребоваться завершение шлифовальных работ с использованием наждачных бумаг минимальной зернистости P1200 →.
Полировка:

Полировку с использованием премиум-пасты S1 можно выполнить вручную или с использованием ротационной механической полировальной машины с регулируемой скоростью вращения.
Процесс полировки с ротационной полировальной машиной начинается с низких оборотов: от 800 до 1000 об/мин. Постепенно увеличиваем обороты до полного изнашивания пасты и достижения полного блеска на поверхности.
Обороты вращающегося полировального станка на последнем этапе полировки не должны превышать 1800 оборотов в минуту.
Отделка после полировки:
S1 PREMIUM полировочная паста
Очистите поверхность от остатков полировочной пасты с использованием микрофибры. Рекомендуется также защитить отполированную поверхность, используя:
- S4 PROTECT WAX
- S5 QUICK WAX

Также проверьте

S08 INDUSTRIAL FORCE CUT — Полировочной пасты
S08 — это идеальная паста для предварительной обработки изделий из гелькоута, а также для производства
S08 INDUSTRIAL FORCE CUT — Полировочной пасты
S07 HEAVY CUT — Полировочной пасты
Очень эффективная полировочная паста HEAVY CUT S07. Продукт с высокой силой резания для светлых и
S07 HEAVY CUT — Полировочной пасты
S0 FAST CUT & MEDIUM GLOSS — Полировочной пасты
Для геля и лаков с высокой степенью твердости.
S0 FAST CUT & MEDIUM GLOSS — Полировочной пасты

Наши часто задаваемые вопросы Ответы на часто задаваемые вопросы

Да, можно покрасить дно лодки полиуретановой краской из-за ее высокой механической прочности. Мы рекомендуем использовать такое решение, когда лодка не спускается на воду на длительный срок и не подвергается нарастанию.

Возможные причины:

Слишком тонкий слой антиобрастающей краски.
Неправильный выбор антифаулинга для типа лодки/яхты.
Разбавление антиобрастающей краски.
Неправильная подготовка поверхности перед нанесением антифаулинга.

Как предотвратить:

Наносить соответствующую толщину слоя краски, указанную производителем.
Выбирать антифаулинг, предназначенный для типа лодки/яхты и соответствующий типу водоема.
Не разбавлять антиобрастающие краски из-за риска уменьшения их эффективности.
Тщательно и детально подготовить поверхность.

Как удалить:

Шлифовать во влажном состоянии, затем нанести новые слои антиобрастающей краски.
С использованием средства C1 Shell and Fouling Remover.

Возможные причины:

Неправильная вязкость и техника распыления,
Несоблюдение правильного времени испарения и необходимой толщины слоев,
Неправильно подобранное давление распыления,
Слишком низкая температура лака, основания или помещения,
Неправильный растворитель или отвердитель.

Как предотвратить?

Соблюдать указанный в техническом паспорте способ нанесения,
Использовать исправные распылительные пистолеты,
Нагреть объект и материал до комнатной температуры 20°C,
Выбрать правильные пропорции отвердителя и растворителя.

Как удалить?

Отшлифовать и отполировать,
Вышлифовать и заново покрасить.