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Nouveauté en gris clair lightprimer

Nouveauté en gris Lightprimer 5:1: En réponse aux signaux que nous avons reçus de votre part, nous avons décidé d’élargir notre gamme actuelle.

Le deuxième coloris du primer époxy Lightprimer 5:1, best-seller, est désormais disponible à la vente. Dès à présent, le produit est disponible en blanc ainsi qu’en nouvelle couleur gris lightprimer 5:1. Cela est particulièrement pratique pour ceux qui appliquent plusieurs couches. Avec deux couleurs différentes, il est plus facile de contrôler la couverture de la surface et de suivre l’avancement des travaux.

La nouveauté en gris Lightprimer 5:1 est disponible en deux contenances différentes :

  • Conditionnement de 0,75 L – CODE 9200
  • Conditionnement de 3 L – CODE 9199
Nouveauté en gris clair lightprimer

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Puis-je utiliser l’antifouling Selfpolishing Sea-Line et Hard Sea-Line sur un bateau en aluminium?

Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.

Pourquoi la peinture de finition en polyuréthane a-t-elle perdu de son brillant?

Possibles causes

  • Temps d’évaporation du diluant trop court

Comment prévenir ?

  • Assurer des conditions adéquates pour une évaporation complète du diluant,

Comment corriger ?

  • Matifier la surface, dégraisser et appliquer la peinture selon les règles (conditions et dilution appropriées), éventuellement polir la surface.

Pourquoi des coulures se forment-elles?

Possibles causes

  • Viscosité et technique de pulvérisation incorrectes,
  • Non-respect du temps de séchage et de l’épaisseur appropriée des couches,
  • Pression de pulvérisation mal réglée,
  • Température trop basse du vernis, du substrat ou de la pièce,
  • Solvant ou durcisseur mal choisi.

Comment prévenir ?

  • Suivre les instructions d’application fournies dans la fiche technique,
  • Utiliser des pistolets de pulvérisation en bon état,
  • Chauffer l’objet et le matériau à la température ambiante de 20°C,
  • Choisir les bonnes proportions de durcisseur et de diluant.

Comment corriger ?

  • Poncer et polir,
  • Poncer et revernir.
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