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Nuevo en gris lightprimer

NUEVO: PRIMARIO LIGHTPRIMER 5:1 EN COLOR GRIS

En respuesta a las señales recibidas de ustedes, hemos decidido ampliar nuestra oferta actual.

Hemos lanzado a la venta un segundo color del popular imprimador epoxi Lightprimer 5:1. Ahora el producto está disponible en color blanco y la novedad en color gris Lightprimer 5:1. Esto es especialmente útil para aquellos que aplican varias capas de pintura. Con dos colores diferentes, es más fácil controlar la cobertura de la superficie y el progreso de los trabajos.

La novedad en color gris Lightprimer 5:1 está disponible en dos capacidades diferentes:

  • Envase de 0,75 l
  • Envase de 3 l
Nuevo en gris lightprimer

También verifique

Nuestras preguntas frecuentes respuestas a preguntas frecuentes

Puedo diluir el antifouling?

Es posible diluir el antifouling, pero no recomendamos este procedimiento debido al riesgo de reducir la efectividad de la pintura. En caso de necesidad de diluir la pintura antivegetativa, se recomienda una dilución máxima del 0-5% (en volumen).

Por qué el fondo del barco está cubierto de vegetación a pesar del uso de pintura antiincrustante?

Posibles Causas

  • Capa demasiado fina de pintura antiincrustante,
  • Elegir el antifouling incorrecto para el tipo de barco/yate,
  • Dilución de pintura antiincrustante,
  • Preparación inadecuada de la superficie antes de aplicar antifouling

¿Como prevenir?

  • Aplicar el espesor de capa de pintura adecuado especificado por el fabricante,
  • Seleccionar antifouling diseñado para el tipo de embarcación/yate y apropiado para el tipo de zona de agua.
  • No diluir pinturas antiincrustantes debido al riesgo de reducir la eficacia de la pintura.
  • Prepare la superficie con cuidado y en profundidad.

¿Cómo borrar?

  • Lijar en húmedo, aplicar nuevas capas de pintura antiincrustante.
  • Uso del eliminador de incrustaciones y carcasas C1

Puedo usar diluyente universal?

No se recomienda el uso de diluyentes universales. El uso de un diluyente con composición desconocida puede resultar en la pérdida de adherencia, falta de fluidez adecuada de la pintura y defectos en el acabado.

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