Lamification – tapis et tissus

Tapis / Tissu de verre utilisé avec la résine à laminer sert à réparer les trous considérables dans les bâteaux, yachts, roulottes, etc..

Les éléments réparés peuvent être faits en acier, aluminium ou GRP renforé avec de fibres en verre. Les couches abtenues avec ces mats ont une bonne adhérence au support, sont solides, résistantes aux essences, huiles, lubrifiants et la température momentannée au 70ºC.

Description du produit "Lamification – tapis et tissus"

Ils sont utilises dans la production de stratifi es de polyester et de verre en tant que renfort de resine. Permettre une plus forte teneur en verre dans le stratifi e. Utilise dans la production d’un stratifi e certainement aider a reduire la consommation de resine dans l’obtention de parametres de resistance plus elevees. Peut-etre utilise avec les resines polyester ou epoxy.

Pour obtenir le stratifi é de pleine qualité et suffi samment fort, il convient d’utiliser la proportion en poids 2:1 – Résine : tapis de verre en poudre ou la proportion en poids 1:1 – Résine : textile de verre.

Pour la fi nition des fragments stratifi és, il est conseillé d’utiliser:

le mastic époxy Sea-Line®
les couches de fond époxy Sea-Line ®
les peintures de surface Line®

Tapis en verre d’émulsion recommandé à l’utilisation avec les résines polyesters

Emballage:	g/m²	codes	résine d’efficacité théorique pour 1 emballage
1 m²	150 g / m²	4490	~ 300 g
	300 g / m²	4493	~ 600 g
	450 g / m²	4496	~ 900 g
3 m²	150 g / m²	4491	~ 900 g
	300 g / m²	4494	~ 1,8 kg
	450 g / m²	4499	~ 2,7 kg

Tapis en verre pulvérisée recommandé à l’utilisation avec l’époxyde

Emballage:	g/m²	codes	résine d’efficacité théorique pour 1 emballage
1 m²	300 g / m²	4480	~ 600 g
1 m²	450 g / m²	4483	~ 900 g
3 m²	300 g / m²	4481	~ 1,8 kg
3 m²	450 g / m²	4484	~ 2,7 kg

Tissu en verre

Emballage:	g/m²	codes	résine d’efficacité théorique pour 1 emballage
1 m²	200 g / m²	4464	~ 200 g
1 m²	400 g / m²	4466	~ 400 g
3 m²	200 g / m²	4465	~ 600 g
3 m²	400 g / m²	4467	~ 1, 2 kg

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.

Possibles causes

Nettoyage insuffisant de la surface avant l’application de la peinture,
Préparation inadéquate des outils de peinture (pinceaux, rouleaux),
Travailler dans un endroit exposé à une exposition constante à la poussière.

Comment prévenir ?

Préparer soigneusement la surface (ponçage, nettoyage, dégraissage),
Préparer correctement les outils de peinture avant utilisation,
Veiller à la propreté appropriée de l’endroit de travail.

Comment corriger ?

Poncer, nettoyer et repeindre.

Il ne faut pas ajouter plus de durcisseur, car une fois que la base est durcie, le durcisseur restant réagira avec les produits ultérieurs qui seront appliqués. Cela entraînera des défauts. Pour les produits à deux composants, il faut suivre les proportions indiquées par le fabricant dans les fiches techniques (appelées FDS).