Unidas con resina se utiliza para para reparaciones de embarcaciones, yates, caravanas, etc. Los elementos reparados pueden ser hechos de acero, aluminio o GPR reforzados con fibra de vidrio.
Las capas obtenidas tienen muy buena adherencia al sustrato, mayor durabilidad, resistente a la gasolina, aceite, grasa, y exposición a corto plazo a la temperatura hasta 70ºC.
Tejido de vidrio se utiliza durante la producción de laminados de poliéstr como refuerzo de resinas. Permite un mayor contenido de vidrio en el laminado. Usado durante proceso de fabricación de laminado permite reducir uso de resinas y la obtención de parámetros de resistencia más altos.
Para obtener un laminado de máxima calidad y de dureza adecuada se debe usar la proporción de peso 2:1 de resina a tejidos de fibra de vidrio en polvo o en relación de peso 1: 1 de resina a tejidos de fibra de vidrio.
| ESTERAS DE VIDRIO Embalaje | Gramaje : | código | resina de la eficiencia teórica de 1 paquete |
| 1 m² | 150 g / m² | 4490 | ~ 300 g |
| 300 g / m² | 4493 | ~ 600 g | |
| 450 g / m² | 4496 | ~ 900 g | |
| 3 m² | 150 g / m² | 4491 | ~ 900 g |
| 300 g / m² | 4494 | ~ 1,8 kg | |
| 450 g / m² | 4499 | ~ 2,7 kg |
| ESTERAS DE VIDRIO Embalaje | Gramaje : | código | resina de la eficiencia teórica de 1 paquete |
| 1 m² | 300 g / m² | 4480 | ~ 600 g |
| 450 g / m² | 4483 | ~ 900 g | |
| 3 m² | 300 g / m² | 4481 | ~ 1,8 kg |
| 450 g / m² | 4484 | ~ 2,7 kg |
| ESTERAS DE VIDRIO Embalaje | Gramaje : | código | resina de la eficiencia teórica de 1 paquete |
| 1 m² | 200 g / m² | 4464 | ~ 200 g |
| 400 g / m² | 4466 | ~ 400 g | |
| 3 m² | 200 g / m² | 4465 | ~ 600 g |
| 400 g / m² | 4467 | ~ 1, 2 kg |
Este es un aditivo principalmente para gelcoats de poliéster, esencial cuando es necesario aplicar gelcoat
Se recomienda el sellador elástico para sellar y unir diversos tipos de materiales. Se recomienda
Aditivo para barnizces superficiales de poliuretano. Polvo antideslizante 20 gramos para 750 ml de poliuretano
Sí, se puede pintar el casco de un barco con pintura de poliuretano debido a su alta resistencia mecánica. Recomendamos esta solución cuando el barco no se va a botar durante un largo periodo de tiempo y no estará expuesto al crecimiento de organismos marinos.
El antifouling selfpolishing Sea-Line y HARD Sea-Line no están destinados a superficies de aluminio. Contienen óxido de cobre, que al entrar en contacto con el aluminio puede causar corrosión galvánica. Específicamente para aluminio, les ofrecemos nuestra pintura antivegetativa autopolishing ALU-PLUS, que además de tener una excelente adherencia al aluminio, también ofrece un aumento del 30% en eficacia en comparación con las pinturas antivegetativas tradicionales.
No se recomienda aplicar pinturas de 2 componentes sobre pinturas de 1 componente. Las pinturas de 1 y 2 componentes difieren en su composición y propiedades, incluyendo la dureza, resistencia química y durabilidad. Las pinturas de 1 componente son de un solo componente y se secan por evaporación del disolvente, mientras que las pinturas de 2 componentes son de dos componentes y requieren endurecimiento mediante la adición de un endurecedor.
El uso de pintura de 2 componentes sobre pintura de 1 componente puede causar reacciones químicas impredecibles y llevar a consecuencias no deseadas, como opacidad, descamación o desprendimiento de la pintura. Por lo tanto, siempre se debe utilizar pinturas según las instrucciones del fabricante y no mezclar diferentes tipos de pintura.
Troton Sp z o.o.
78-120 Gościno
Ząbrowo 14A
Polska
Sąd Rejonowy w Koszalinie IX Wydz. KRS 0000187692;
Kapitał zakładowy 8 215 000 PLN
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