Wyszukaj na stronie
Menu

Εγχειρίδιο Sea-Line

“Μετά την επιλογή των μπογιών Sea-Line, κατέβασα και εκτύπωσα τον Οδηγό Sea-Line, δηλαδή τον κατάλογο προϊόντων μαζί με τον οδηγό – από αυτή τη στιγμή αποτελούσε τη βάση των εργασιών ανακαίνισής μου και της γνώσης μου.”

Εγχειρίδιο Sea-Line
  • Podręcznik Sea-Line
  • Podręcznik Sea-Line
  • Podręcznik Sea-Line
  • Podręcznik Sea-Line
  • Podręcznik Sea-Line
  • Podręcznik Sea-Line
  • Podręcznik Sea-Line
  • Podręcznik Sea-Line
  • Podręcznik Sea-Line
  • Podręcznik Sea-Line

Piotr Tyrka, Yacht Sportina 680 – Αναφορά από την ανακαίνιση (2015)

Κληρονόμησα το Sportina μου πέρσι. Αποφάσισα να αλλάξω εντελώς την εμφάνισή του, αφαιρώντας τα παλιά αυτοκόλλητα και βάφοντας με διαφορετικό χρώμα. Ο Οδηγός Sea-Line αποδείχθηκε ανεκτίμητος για την εκτέλεση της ανακαίνισης. Το εργοστασιακό gelcoat ήταν σε καλή κατάσταση εκτός από μερικές ζημιές, γρατζουνιές και προσωρινές σπαθοκόλλησεις. Τώρα, μετά από 5 εκδρομές στα Μαζούρια /200 χλμ μιας κατεύθυνσης/, σκέφτομαι εάν θα έπρεπε να διατηρήσω τον αρχικό χρωματισμό και να επικεντρωθώ στο γυάλισμα της επιφάνειας. Είμαι λάτρης στον τομέα της εργασίας με λαμινάτα ή της βαφής, κάτι που αποκάλυψε κατά τη διάρκεια της ανακαίνισης. Ίσως, κατά την επόμενη ανακαίνιση, αποφύγω μερικά λάθη. Αλλά ας πάμε με τη σειρά…

Η ξύπνια από τον χειμερινό ύπνο πραγματοποιήθηκε στις 18/04, αλλά μέχρι τότε ο Οδηγός Sea-Line ήταν σχεδόν η καθημερινή μου ανάγνωση. Το γιοτ μεταφέρθηκε στην τελική του θέση και τοποθετήθηκε σε ειδικά κατασκευασμένα ράφια, τα οποία αργότερα αποδείχθηκαν μη επιτυχημένη κατασκευή. Τα ράφια άρχισαν να καμπυλώνουν. Προσωρινά τα δέσα με ταινίες – αργότερα χρησιμοποίησα επιπρόσθετες στρογγυλές διαδρομές. Το γιοτ, όπως φαίνεται στις

Έχετε ερωτήσεις σχετικά με "Εγχειρίδιο Sea-Line"

    Ελέγξτε επίσης

    Οι συχνές ερωτήσεις μας Απαντήσεις σε συχνές ερωτήσεις

    Γιατί ο εποξειδικός στόκος δεν σκληραίνει;

    Πιθανές αιτίες

    • Μη κατάλληλες αναλογίες ανάμιξης των συστατικών, της βάσης και του σκληρυντή,
    • Πολύ χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος και της επιφάνειας (κάτω από 10°C),
    • Ανάμειξη δύο συστατικών από διαφορετικούς κατασκευαστές.

    Πώς να το αποτρέψετε

    • Επιλέξτε τις κατάλληλες αναλογίες συστατικών βάρους ή όγκου,
    • Κατά τον προγραμματισμό των εργασιών, λάβετε υπόψη τη θερμοκρασία κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας σκλήρυνσης,
    • Χρησιμοποιήστε βάση και σκληρυντή από τον ίδιο κατασκευαστή.

    Πώς να το αφαιρέσετε

    • Η μή σκληρυμένη μάζα απαιτεί πλήρη αφαίρεση από την επιφάνεια.

    Μπορώ να χρησιμοποιήσω αντιρρυπαντικό Selfpolishing Sea-Line και Hard Sea-Line σε σκάφος αλουμινίου;

    Τα αντιβρωτικά self-polishing Sea-Line και HARD Sea-Line δεν είναι κατάλληλα για επιφάνειες αλουμινίου. Περιέχουν οξείδιο χαλκού το οποίο σε επαφή με αλουμίνιο προκαλεί γαλβανική διάβρωση. Ειδικά για το αλουμίνιο, σας προσφέρουμε το αντιβρωτικό ALU-PLUS που αυτο-γυαλίζει, το οποίο εκτός από την εξαιρετική πρόσφυση στο αλουμίνιο, χαρακτηρίζεται και από αύξηση της αποτελεσματικότητας κατά 30% σε σύγκριση με τα παραδοσιακά αντιβρωτικά.

    Μπορώ να βάψω ένα σκάφος που είχε προηγουμένως βαφεί με βαφή ενός συστατικού με πολυουρεθάνη;

    Δεν συνιστάται η εφαρμογή βαφών 2Κ πάνω σε βαφές 1Κ. Οι βαφές 1Κ και 2Κ διαφέρουν στη σύνθεση και τις ιδιότητές τους, συμπεριλαμβανομένης της σκληρότητας, της χημικής αντοχής και της αντοχής. Οι βαφές 1Κ είναι μονοσυστατικές και στεγνώνουν μέσω της εξάτμισης του διαλυτικού, ενώ οι βαφές 2Κ είναι δισυστατικές και απαιτούν σκλήρυνση με την προσθήκη σκληρυντικού.

    Η χρήση βαφής 2Κ πάνω σε βαφή 1Κ μπορεί να οδηγήσει σε μη προβλέψιμες χημικές αντιδράσεις και να οδηγήσει σε μη επιθυμητές συνέπειες, όπως θαμπάδα, ξεφλούδισμα ή αποκόλληση της βαφής. Γι’ αυτό πάντα πρέπει να χρησιμοποιείτε τις βαφές σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και να μην αναμειγνύετε διαφορετικούς τύπους βαφών.

    Wyjście
    Przeiń na górę