Αναζωογόνηση βυθού SOMBRA BLANCA MAKA 707

“Θα μπορούσε να είναι καλύτερα, αλλά είμαι ικανοποιημένος. Δεν ήταν εύκολο, γιατί το έργο έγινε ενώ βρισκόμουν κάτω, με τις υποστηρίξεις αφαιρεμένες, γιατριβή κάτω από το ρυμουλκούμενο, μάσκα και γυαλιά, σχεδόν σαν πριν από 40 χρόνια στη Σχολή Υπαξιωματικών… οπότε όλα καλά.

Τα υλικά Sea-Line, όπως η πλειονότητα των σύγχρονων χρωμάτων και βερνικιών, μας επιτρέπουν ως ερασιτέχνες, με κάποιες γνώσεις, να εφαρμόσουμε σχεδόν άψογα. Το σημαντικό είναι να τηρούμε τις τεχνολογικές διαδικασίες και με τη βοήθεια έμπειρων συναδέλφων, τα καταφέρνουμε, καλύτερα ή λίγο χειρότερα.

Η SOMBRA BLANCA έχει τώρα το καλύτερο πυθμένα στον κόσμο και εγώ σε περίπου δύο εβδομάδες επιστρέφω στα Μαζούρια, γυαλίζω το πυθμένα και… ΣΤΟ ΝΕΡΟ……”

Ευχαριστούμε τον κύριο Βιτόλντ από τη Βρότσλαβ για τα υλικά που έστειλε.

Warning: Undefined variable $gallery_style in /home/klient.dhosting.pl/troton/sea-line.eu/public_html/wp-content/themes/Sea-Line/functions.php on line 172

Warning: Undefined variable $gallery_style in /home/klient.dhosting.pl/troton/sea-line.eu/public_html/wp-content/themes/Sea-Line/functions.php on line 172

Έχετε ερωτήσεις σχετικά με "Αναζωογόνηση βυθού SOMBRA BLANCA MAKA 707"

Ελέγξτε επίσης

Φοβερός Ληστής
Ανακαίνιση Ισπανικού Μηχανοκίνητου Σκάφους Ducauto Caribe. “Έγινε κοπή στη μέση, αδειάστηκε και ανακατασκευάστηκε με βάση
Φοβερός Ληστής
Προετοιμασίες Sea-Line στο στρατό
Με την ευγενική χορηγία του κυρίου Zbigniew, λάβαμε πληροφορίες ότι τα καθαριστικά προϊόντα Sea-Line χρησιμοποιήθηκαν
Προετοιμασίες Sea-Line στο στρατό
Δίσκο Πετούντας – Βόιτσεχ Τσέσλικ
Ευχαριστούμε τον κύριο Βόιτσεχ από την Πόζναν για τη φωτογραφία που έστειλε από την κατασκευή.
Δίσκο Πετούντας – Βόιτσεχ Τσέσλικ
Οι λειχήνες δεν έχουν καμία ευκαιρία
Ευχαριστούμε τον κύριο Γιάτσεκ από τη Βαρσοβία για τα υλικά που μας έστειλε. C1 –
Οι λειχήνες δεν έχουν καμία ευκαιρία

Οι συχνές ερωτήσεις μας Απαντήσεις σε συχνές ερωτήσεις

Πιθανές αιτίες

Μη κατάλληλες αναλογίες ανάμιξης των συστατικών, της βάσης και του σκληρυντή,
Πολύ χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος και της επιφάνειας (κάτω από 10°C),
Ανάμειξη δύο συστατικών από διαφορετικούς κατασκευαστές.

Πώς να το αποτρέψετε

Επιλέξτε τις κατάλληλες αναλογίες συστατικών βάρους ή όγκου,
Κατά τον προγραμματισμό των εργασιών, λάβετε υπόψη τη θερμοκρασία κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας σκλήρυνσης,
Χρησιμοποιήστε βάση και σκληρυντή από τον ίδιο κατασκευαστή.

Πώς να το αφαιρέσετε

Η μή σκληρυμένη μάζα απαιτεί πλήρη αφαίρεση από την επιφάνεια.

Πιθανές αιτίες

Υπερβολικά λεπτό στρώμα αντιθαμπωτικού χρώματος,
Επιλογή μη κατάλληλου αντιθαμπωτικού για τον τύπο σκάφους / γιαχτών,
Διάλυση του αντιθαμπωτικού χρώματος,
Μη κατάλληλη προετοιμασία της επιφάνειας πριν από την εφαρμογή του αντιθαμπωτικού

Πώς να το αποτρέψετε;

Εφαρμόστε τη σωστή πάχος του χρώματος που προτείνει ο κατασκευαστής,
Επιλέξτε αντιθαμπωτικό που είναι κατάλληλο για τον τύπο σκάφους / γιαχτών και για τον τύπο του ύδατος
Να μην αραιώνετε τα αντιθαμπωτικά χρώματα λόγω του κινδύνου μείωσης της αποτελεσματικότητας του χρώματος,
Προετοιμάστε την επιφάνεια με προσοχή και ακρίβεια.

Πώς να το αφαιρέσετε;

Λείανση με υγρό, εφαρμογή νέων στρωμάτων αντιθαμπωτικού χρώματος.
Με τη χρήση του C1 shell and fouling remover.

Συνιστούμε να αμμοζείτε πάντα την επιφάνεια μεταξύ της εφαρμογής δύο διαφορετικών προϊόντων, προκειμένου να εξασφαλίσετε ομοιόμορφη υφή επιφάνειας και καλή πρόσφυση των επόμενων στρώσεων. Η αμμοβολή πρέπει επίσης να καθαριστεί και να απολυμανθεί.