Отстраняване на осмоза

„Премахването на осмоза е много сложен процес. „Премахването на осмоза, или подготовката за приключение, е описанието на моята борба с осмозата, нежеланият гост на моята яхта Gruben Sprint Sport…

Следващият слой е епоксидна антиосмотична грунда HS 3:2 на Sea-Line. Боята е много гъста, нужно е да се свикне с нейната консистенция и да се научи как да се нанасят равномерни слоеве с валяк. При три слоя би трябвало да се получи. Сигурно по-опитни хора биха постигнали по-добър ефект, но за първи контакт с такъв тип работа (премахване на осмоза) крайният резултат беше много задоволителен. В голяма степен благодарение на боята, която не се оттича толкова лесно и се разпределя добре, създавайки равномерен слой.”

Якуб Митка, премахване на осмоза и описание на ремонта може да се намери на страницата: http://kluczka.pl/blog/

и в списание Jacht-Market, март 2015.

Warning: Undefined variable $gallery_style in /home/klient.dhosting.pl/troton/sea-line.eu/public_html/wp-content/themes/Sea-Line/functions.php on line 172

Warning: Undefined variable $gallery_style in /home/klient.dhosting.pl/troton/sea-line.eu/public_html/wp-content/themes/Sea-Line/functions.php on line 172

Имате въпроси относно "Отстраняване на осмоза"

Също така проверете

Страхотен бандит
Ремонтирах испанската моторна лодка Ducauto caribe. „Разрязана на две, изчистена и направена според собствената ми
Страхотен бандит
Sea-Line подготовка в армията
Благодарение на господин Збигнев получихме информация, че почистващите препарати Sea-Line са били използвани за почистване
Sea-Line подготовка в армията
Disco Volante – Войчех Чеслик
Благодарим господин Войчех от Познаня за изпратената снимка от строежа. „При строежа на „DISCO VOLANTE“,
Disco Volante – Войчех Чеслик
SOMBRA BLANCA ревитализация на дъното MAKA 707
„Можеше да бъде по-добре, но съм доволен. Не беше лесно, защото работата беше легнала, свалени
SOMBRA BLANCA ревитализация на дъното MAKA 707

Нашите ЧЗВ Отговори на често задавани въпроси

Не трябва да се добавя повече уплътнител, защото след уплътняването на основата, останалият уплътнител ще реагира със следващите продукти, които ще бъдат нанесени. Това ще доведе до поява на дефекти. За двукомпонентни продукти трябва да се спазват пропорциите, посочени от производителя в техническите характеристики (TDS).

Ако драскотините не са дълбоки, можем да подновим надрасканата страна чрез полиране с полиращи пасти Sea-Line. В случай на по-малки повреди над водната линия, те могат да бъдат отстранени с гел-шпакловката DRY FAST. За дълбоки драскотини и сериозни повреди над и под водната линия препоръчваме използването на епоксидна шпакловка, последвана от нанасяне на грунд и след това боя за финално покритие.

Не препоръчваме използването на универсални разредители. Използването на разредител с непознат състав може да доведе до загуба на сцепление, липса на подходящо разливане на боята и лакови дефекти.