Нова 1K система за боядисване на яхти

Възможни причини

• Прекалено тънък слой противопоростна боя,
• Избиране на неподходящ антифаулинг за типа лодка/яхта,
• Разреждане на противопоростната боя,
• Неподходящо подготвяне на повърхността преди нанасянето на антифаулинг.

Как да предотвратим?

• Нанасяйте подходящата дебелина на боята, която производителят препоръчва,
• Избирайте антифаулинг, предназначен за вида лодка/яхта и подходящ за типа на водоема,
• Не разреждайте противопоростните бои, за да не намалите ефективността им,
• Внимателно и добре подгответе повърхността.

Как да премахнем?

• Шлифоване на мокро, нанесете нови слоеве противопоростна боя.
• С помощта на C1 средство за премахване на обвивки и нараства.

Ако драскотините не са дълбоки, можем да подновим надрасканата страна чрез полиране с полиращи пасти Sea-Line. В случай на по-малки повреди над водната линия, те могат да бъдат отстранени с гел-шпакловката DRY FAST. За дълбоки драскотини и сериозни повреди над и под водната линия препоръчваме използването на епоксидна шпакловка, последвана от нанасяне на грунд и след това боя за финално покритие.

Не се препоръчва нанасянето на бои 2К върху бои 1К. Боите 1К и 2К се различават в състава и характеристиките си, включително в твърдостта, химическата устойчивост и устойчивостта. Боите 1К са еднокомпонентни и се изсушават чрез изпарението на разтворителя, докато боите 2К са двукомпонентни и изискват утвърждаване чрез добавяне на утвърждаващ агент.

Приложението на бои 2К върху бои 1К може да доведе до непредвидими химически реакции и да доведе до нежелани последици като матиране, скъсване или обелване на боята. Затова винаги трябва да се прилагат боите според инструкциите на производителя и да не се смесват различни видове бои.