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Nouveauté en gris clair lightprimer

Nouveauté en gris Lightprimer 5:1: En réponse aux signaux que nous avons reçus de votre part, nous avons décidé d’élargir notre gamme actuelle.

Le deuxième coloris du primer époxy Lightprimer 5:1, best-seller, est désormais disponible à la vente. Dès à présent, le produit est disponible en blanc ainsi qu’en nouvelle couleur gris lightprimer 5:1. Cela est particulièrement pratique pour ceux qui appliquent plusieurs couches. Avec deux couleurs différentes, il est plus facile de contrôler la couverture de la surface et de suivre l’avancement des travaux.

La nouveauté en gris Lightprimer 5:1 est disponible en deux contenances différentes :

  • Conditionnement de 0,75 L – CODE 9200
  • Conditionnement de 3 L – CODE 9199
Nouveauté en gris clair lightprimer

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Puis-je utiliser l’antifouling Selfpolishing Sea-Line et Hard Sea-Line sur un bateau en aluminium?

Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.

Pourquoi la peinture manque-t-elle d’adhérence?

Possibles causes

  • Préparation inadéquate de la surface,
  • Omission d’éléments de base des systèmes de peinture tels que les apprêts,
  • Utilisation de diluants universels ou de substituts,
  • Incompatibilité des peintures.

Comment prévenir ?

  • Préparer soigneusement la surface (ponçage, nettoyage, dégraissage),
  • Utiliser des apprêts augmentant l’adhérence entre les couches,
  • Utiliser des diluants dédiés,
  • Utiliser des peintures compatibles entre elles.

Comment corriger ?

  • Poncer, nettoyer et repeindre.

Pour accélérer la réaction, puis-je ajouter plus de durcisseur?

Il ne faut pas ajouter plus de durcisseur, car une fois que la base est durcie, le durcisseur restant réagira avec les produits ultérieurs qui seront appliqués. Cela entraînera des défauts. Pour les produits à deux composants, il faut suivre les proportions indiquées par le fabricant dans les fiches techniques (appelées FDS).

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