НОВА яхтена полиуретанова боя зелена

Възможни причини:

• Неподходящо подготвяне на повърхността,
• Пропускане на основни елементи на бояджийските системи като грундове,
• Използване на универсални разредители или техните заместители,
• Липса на съвместимост между боите.

Как да се предотврати:

• Внимателно подготвяне на повърхността (шлайфане, почистване, разтваряне),
• Използване на грундове, които увеличават сцеплението между слоевете,
• Използване на специализирани разредители,
• Използване на бои, които са съвместими помежду си.

Как да се премахне:

• Шлайфане, почистване и повторно боядисване.

Можливі причини

• Неправильна в’язкість і техніка розпилення,
• Недотримання відповідного часу випаровування і правильної товщини шарів,
• Неправильно підібраний тиск розпилення,
• Занадто низька температура лаку, підкладки або приміщення,
• Неправильний розчинник або затверджувач.

Як запобігти?

• Дотримуватися вказаних у технічному описі методів нанесення,
• Використовувати ефективні розпилювачі,
• Обігрівати об’єкт і матеріал до кімнатної температури 20°C,
• Вибрати вірні пропорції затверджувача і розчинника.

Як виправити?

• Шліфувати і полірувати,
• Провести шліфування і знову покрити лаком.

Ако драскотините не са дълбоки, можем да подновим надрасканата страна чрез полиране с полиращи пасти Sea-Line. В случай на по-малки повреди над водната линия, те могат да бъдат отстранени с гел-шпакловката DRY FAST. За дълбоки драскотини и сериозни повреди над и под водната линия препоръчваме използването на епоксидна шпакловка, последвана от нанасяне на грунд и след това боя за финално покритие.