Języki:

S0 Fast Cut & Medium Gloss – jachtowa pasta polerska

Strona główna » Produkty » Jachtowy system polerski » S0 Fast Cut & Medium Gloss – jachtowa pasta polerska
Farby szkutnicze
S0 Fast Cut & Medium Gloss – jachtowa pasta polerska

Do żelkotów oraz lakierów o wysokim stopniu twardości.

NIE ZAWIERA SILIKONU


OPIS PRODUKTU :

Sea-Line® S0 PASTA POLERSKA przeznaczona jest przede wszystkim dla firm produkujących formy i wyroby gdzie zewnętrzną warstwą jest żelkot narzędziowy, żelkot lub przemysłowy lakier nawierzchniowy o wysokim stopniu twardości. Idealna do usuwania uszkodzeń i wad na białym żelkocie i twardych lakierach.

S0 pasta polerska jest prosta i łatwa w użyciu, skutecznie usuwa defekty po szlifowaniu papierem ściernym o gradacji nawet P800 (w zależności o twardości powierzchni). Pasta przeznaczona do pracy maszynowej. Obróbka maszynowa z maksymalną prędkością do 1800 obrotów.

S0 pasta polerska współpracuje z aplikatorami wełnianymi, oraz wykonanymi z twardych gąbek. Otrzymujemy powierzchnię w połysku.

INFORMACJE PODSTAWOWE :

S0 PASTA POLERSKA

Zastosowanieżelkot, farby i lakiery poliuretanowe,
Funkcjausuwanie defektów z powierzchni

przywracanie połysku

Konsystencjapasta
Przygotowanie powierzchni *szlifowanie mechaniczneszlifowanie ręczne
jasny kolorciemny kolorjasny kolorciemny kolor
żelkotP800 ⇒P1200 ⇒P1200 ⇒P1500 ⇒
farba poliuretanowaP1200 ⇒P1500 ⇒P1200 ⇒P1500 ⇒
powierzchnia o dużej twardościP1200 ⇒P1500 ⇒P1500 ⇒P2000 ⇒

* minimalna gradacja papieru ściernego

KOLOR :

OPAKOWANIE :

SPOSÓB POLEROWANIA :

Proces polerowania:

S0 pasta polerska – film instruktażowy :



Przygotowanie powierzchni :

Usunąć defekty z powierzchni papierem ściernym odpowiedniej gradacji

szlifowanie papierem P800S0 pasta polerska Sea-Line® szybko i skutecznie usuwa z powierzchni rysy i defekty powstałe w procesie szlifowania, po zakończeniu go papierem ściernym o gradacji minimum P800 →.

szlifowanie papierem P1200W przypadku użycia pasty S0 na bardzo twardych żelkotach lub ciemnych kolorach, może być konieczne zakończenie prac szlifierskich papierami o gradacji minimum P1200 →.

Wybór głowicy polerskiej:

Więcej głowic Sea-Line® / BRAYT

Głowice z wełny owczej Sea-Line® :


wełna-dwustronna-2Wełna owcza dwustronna:
(Kod : 300006614)


wełna-jednostronnaWełna owcza jednostronna :
(Kod: 300006613)


Klasyczne głowice gąbkowe :


gąbka-białaGąbka polerska PROFI :
(Kod :300005933)


gabka-polerska-na-rzep-grubaGąbka polerska na rzep :
(Biała – Kod :300000384)
(Różowa- Kod :300000385)


Głowice specjalne Sea-Line® :


wełna-białaWełna jagnięca typu MM
(Ø 80 – Kod : 300006437)
(Ø 150 – Kod : 300005558)
(Ø 180 – Kod : 300005557)


Kwełna-pol.-kula-2ula polerska z wełny owczej (80mm) :
(Kod : 300006619)


Polerowanie :

Polerowanie S0 pasta polerska możemy wykonać ręcznie lub z wykorzystaniem rotacyjnej polerki mechanicznej z regulowanymi obrotami.

praca rotacyjna Proces polerowania polerką rotacyjną rozpoczynamy od niskich obrotów : 800 do 1000 obr./min. Stopniowo zwiększamy obroty aż do całkowitego roztarcia pasty i uzyskania pełnego połysku na powierzchni.

max obrotyObroty polerki rotacyjnej w końcowym etapie polerowania nie powinny przekraczać 1800 obr./min.

Wykończenie po polerowaniu

S05 pasta polerska :

Oczyścić powierzchnię z pozostałości pasty polerskiej przy użyciu ściereczki z mikrofibry. Zaleca się dodatkowo zabezpieczyć wypolerowaną powierzchnię wykorzystując:


Informacje techniczne:


Podziel się:

Masz pytania?
Odpowiemy tak szybko jak jest to możliwe
 
Zobacz również
Inne produkty z tej kategorii

Nasz faq
Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

Dlaczego farba nie ma rozlewności?

Możliwe przyczyny

  • Niedokładne oczyszczenie powierzchni przed aplikacją farby,
  • Nieodpowiednie przygotowanie narzędzi malarskich (pędzla, wałka),
  • Wykonywanie prac w miejscu narażonym na stały kontakt z kurzem/pyłem.

Jak zapobiec?

  • Staranne przygotowanie powierzchni (szlifowanie, oczyszczenie, odtłuszczenie),
  • Dokładne przygotowanie narzędzi malarskich przed użyciem,
  • Zadbanie o odpowiednią czystość miejsca pracy.

Jak usunąć?

  • Przeszlifować, oczyścić i ponownie pomalować.

Dlaczego farba poliuretanowa nawierzchniowa zmatowiała?

Możliwe przyczyny

  • Zbyt krótki czas przeznaczony na odparowanie rozcieńczalnika

Jak zapobiec?

  • Zapewnić odpowiednie warunki do całkowitego wyparowania rozcieńczalnika,

Jak usunąć?

  • Zmatowić powierzchnię, odtłuścić oraz aplikować farbę zgodnie z zasadami (odpowiednie warunki oraz rozcieńczenie), Ewentualnie wypolerować powierzchnię.

Czy można mieszać ze sobą farby poliuretanowe dla uzyskania koloru?

Tak, można mieszać ze sobą farby poliuretanowe Sea-Line. Trzeba jednak pamiętać o zachowaniu odpowiednich proporcji bazy, utwardzacza oraz rozcieńczalnika.

Nasza oferta
Zapoznaj się z naszą ofertą materiałów szkutniczych i farb
Exit
Przewiń na górę