Rimozione dell’osmosi

La rimozione dell’osmosi è un processo molto complicato. “La rimozione dell’osmosi, ovvero la preparazione all’avventura, è la descrizione della mia lotta contro l’osmosi, un ospite non gradito sulla mia imbarcazione a vela Gruben Sprint Sport…

Il prossimo strato è il Primer epossidico anti-osmosi HS 3:2 Sea-Line. La vernice è molto densa, bisogna abituarsi alla sua consistenza e imparare a stendere strati uniformi con un rullo. Con tre strati dovrebbe andare bene. Sicuramente persone più esperte avrebbero ottenuto un risultato migliore, ma per un primo approccio a lavori di questo tipo (rimozione dell’osmosi) il risultato finale è stato molto soddisfacente. In gran parte grazie alla vernice, che non cola facilmente e si distribuisce bene creando uno strato uniforme.”

Jakub Mitka ha descritto la rimozione dell’osmosi e il restauro sul sito: http://kluczka.pl/blog/

e sulla rivista Jacht-Market, marzo 2015.

Hai domande su "Rimozione dell’osmosi"

Controlla anche

Bandito fantastico
Ristrutturazione del motoscafo spagnolo Ducauto Caribe. „Tagliato a metà, svuotato e rifatto secondo la mia
Bandito fantastico
Preparativi della Sea-Line nell’esercito
Grazie alla cortesia del signor Zbigniew, abbiamo ricevuto l’informazione che i preparati per la pulizia
Preparativi della Sea-Line nell’esercito
Disco Volante – Wojciech Cieślik
Grazie al signor Wojciech da Poznań per aver inviato la foto dal cantiere. „Costruendo il
Disco Volante – Wojciech Cieślik
SOMBRA BLANCA rivitalizzazione fondo MAKA 707
“Poteva andare meglio, ma sono soddisfatto. Non è stato facile, lavorare distesi, togliere i supporti,
SOMBRA BLANCA rivitalizzazione fondo MAKA 707

Le nostre domande frequenti Risposte alle domande più frequenti

Raccomandiamo di carteggiare sempre la superficie tra l’applicazione di due diversi prodotti, al fine di garantire una rugosità uniforme e l’adesione delle successive strati. È inoltre importante pulire e sgrassare la superficie carteggiata.

Non è consigliabile applicare vernici a 2 componenti su vernici a 1 componente. Le vernici a 1 componente e a 2 componenti differiscono nella loro composizione e proprietà, tra cui durezza, resistenza chimica e durata. Le vernici a 1 componente si asciugano per evaporazione del solvente, mentre le vernici a 2 componenti sono composte da due parti e richiedono l’indurimento tramite l’aggiunta di un catalizzatore.

L’utilizzo di vernici a 2 componenti su vernici a 1 componente può causare reazioni chimiche imprevedibili e portare a effetti indesiderati come opacità, distacco o scrostatura della vernice. Pertanto, è sempre consigliabile utilizzare le vernici seguendo le istruzioni del produttore e non mescolare diversi tipi di vernici.

Sì, è possibile miscelare tra loro le vernici poliuretaniche Sea-Line. Tuttavia, è importante mantenere le proporzioni corrette tra la base, l’indurente e il diluente.