Rimozione dell’osmosi

La rimozione dell’osmosi è un processo molto complicato. “La rimozione dell’osmosi, ovvero la preparazione all’avventura, è la descrizione della mia lotta contro l’osmosi, un ospite non gradito sulla mia imbarcazione a vela Gruben Sprint Sport…

Il prossimo strato è il Primer epossidico anti-osmosi HS 3:2 Sea-Line. La vernice è molto densa, bisogna abituarsi alla sua consistenza e imparare a stendere strati uniformi con un rullo. Con tre strati dovrebbe andare bene. Sicuramente persone più esperte avrebbero ottenuto un risultato migliore, ma per un primo approccio a lavori di questo tipo (rimozione dell’osmosi) il risultato finale è stato molto soddisfacente. In gran parte grazie alla vernice, che non cola facilmente e si distribuisce bene creando uno strato uniforme.”

Jakub Mitka ha descritto la rimozione dell’osmosi e il restauro sul sito: http://kluczka.pl/blog/

e sulla rivista Jacht-Market, marzo 2015.

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L’antivegetativo self-polishing Sea-Line e HARD Sea-Line non sono destinati alle superfici in alluminio. Contengono ossido di rame, che in contatto con l’alluminio può causare corrosione galvanica. Appositamente per l’alluminio, offriamo la vernice antivegetativa auto-lucidante ALU-PLUS, che oltre ad aderire perfettamente all’alluminio, vanta anche una maggiore efficacia del 30% rispetto alle vernici antivegetative tradizionali.

Es posible diluir el antivegetativo, pero no recomendamos este procedimiento debido al riesgo de reducir la efectividad de la pintura. En caso de ser necesario diluir la pintura antivegetativa, se recomienda una dilución máxima del 0-5% (en volumen).

I colori per barche Sea-Line sono destinati a dipingere superfici di imbarcazioni e yacht realizzati con vari tipi di materiali, come laminato, legno o acciaio. Non disponiamo di un certificato dell’Istituto Nazionale di Igiene che permetta l’uso di vernice per barche per dipingere un serbatoio d’acqua potabile.