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S07 Heavy Cut – révolution dans le polissage

Une nouveauté rejoint la famille des pâtes à polir de la marque Sea-Line, la pâte à polir S07 Heavy Cut.

La pâte à polir S07 Heavy Cut Sea-Line a été conçue pour les entreprises produisant des produits dont la couche externe est en gelcoat ou des moules fabriqués en gelcoat d’outillage de haute dureté.

La nouvelle pâte S07 garantit une élimination rapide des défauts et des rayures de ponçage sur divers types de gelcoats grâce à une force de coupe très élevée.

S07 Heavy Cut – révolution dans le polissage

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Pourquoi la peinture manque-t-elle de fluidité?

Possibles causes

  • Nettoyage insuffisant de la surface avant l’application de la peinture,
  • Préparation inadéquate des outils de peinture (pinceaux, rouleaux),
  • Travailler dans un endroit exposé à une exposition constante à la poussière.

Comment prévenir ?

  • Préparer soigneusement la surface (ponçage, nettoyage, dégraissage),
  • Préparer correctement les outils de peinture avant utilisation,
  • Veiller à la propreté appropriée de l’endroit de travail.

Comment corriger ?

  • Poncer, nettoyer et repeindre.

Pour accélérer la réaction, puis-je ajouter plus de durcisseur?

Il ne faut pas ajouter plus de durcisseur, car une fois que la base est durcie, le durcisseur restant réagira avec les produits ultérieurs qui seront appliqués. Cela entraînera des défauts. Pour les produits à deux composants, il faut suivre les proportions indiquées par le fabricant dans les fiches techniques (appelées FDS).

Est-ce nécessaire de peindre une coque de bateau rayée?

Si les rayures ne sont pas profondes, vous pouvez restaurer la coque rayée en utilisant des pâtes à polir Sea-Line. En cas de petits dommages au-dessus de la ligne de flottaison, vous pouvez les réparer avec un mastic polyester DRY FAST. Pour les rayures profondes et les dommages importants au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison, nous vous suggérons d’utiliser un mastic époxy, d’appliquer une couche d’apprêt, puis de peindre avec de la peinture de finition.

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