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Les Régates de la Cloche d’Argent 2015

Régates de la Cloche d’Argent, nous vous invitons à Kołobrzeg pour la XXXVIe fois.

Les régates de la Cloche d’Argent se sont déroulées comme suit :

D’abord, il pleuvait et le vent soufflait fort, puis cela s’est calmé.

Le premier jour des courses de voile de la 3e régate de la Coupe Bakista (dont l’étape est la XXXVIe régate de la Cloche d’Argent 2015) a commencé avec un vent fort de force 5-6 sur l’échelle de Beaufort et des vagues atteignant 2 mètres. Dans ces conditions, le départ de la course a été reporté à 15h00. Les marins ont accepté cela avec une pleine compréhension, car dans ces conditions, l’ancrage et le positionnement des bouées de la ligne d’arrivée posaient potentiellement de gros problèmes et des pannes éventuelles.

À 15h00, conformément aux prévisions, le vent a faibli à 3-4 sur l’échelle de Beaufort et nous avons commencé une course dynamique. Les voiliers les plus rapides naviguaient à des vitesses de 7 à 9 nœuds. Dans ces conditions, le premier voilier, « Bryza 33 » avec le capitaine Jacek Romanowski, a mis 2 heures et 19 minutes pour parcourir les 16 milles jusqu’à Dziwnów.

Ceux qui sont arrivés en dernier avaient des conditions complètement différentes, tout simplement calme plat, le vent est tombé et c’est tout.

Le mardi 30 juin 2015, les 36e régates « Cloche d’Argent » se sont déroulées dans le port de Kołobrzeg. Le temps exceptionnellement clément avec un vent de 2-3 sur l’échelle de Beaufort venant du nord-ouest a favorisé les équipages participants ce jour-là, ce qui a permis de mener à bien la course prévue pour cette journée. À noter que parmi les équipages participants se trouvaient les meilleurs régatiers marins de la voïvodie de Poméranie occidentale. Le soir, à 18h00, à la Marina Solna de Kołobrzeg, les régates se sont terminées par une cérémonie de remise des diplômes, des prix et du trophée principal, c’est-à-dire des cloches d’argent. Le président de Kołobrzeg, M. Janusz Gromek, a également offert un prix spécial pour le voilier le plus rapide, qui est revenu à l’équipage de l’Antidotum avec le capitaine Marcin Mrówczyński.

RÉSULTATS DES XXXVI RÉGATES DE LA CLOCHE D’ARGENT

  • Le capitaine Andrzej Sokołowski et l’équipage de l’Orson ont remporté la « Cloche d’Argent » dans le groupe ORC.
  • Le capitaine Marcin Mrówczyński et l’équipage de l’Antidotum ont remporté la « Cloche d’Argent » dans le groupe KWR.

Félicitations !

Les Régates de la Cloche d’Argent 2015

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Pourquoi, malgré l’utilisation de peinture antifouling, le fond du bateau est-il recouvert de croissance marine?

Possibles causes:

  • Trop mince couche de peinture antifouling,
  • Choix d’un antifouling inadapté au type de bateau/yacht,
  • Dilution de la peinture antifouling,
  • Préparation inadéquate de la surface avant l’application de l’antifouling.

Comment prévenir ?

  • Appliquer l’épaisseur de peinture recommandée par le fabricant,
  • Choisir un antifouling adapté au type de bateau/yacht et au type de milieu marin,
  • Ne pas diluer les peintures antifouling pour éviter de réduire leur efficacité,
  • Préparer soigneusement et minutieusement la surface.

Comment enlever?

  • Poncer à l’eau, appliquer de nouvelles couches de peinture antifouling,
  • Utiliser le C1 Shell and Fouling Remover.

Puis-je diluer l’antifouling?

Il est possible de diluer l’antifouling, mais nous ne recommandons pas cette procédure en raison du risque de réduction de l’efficacité de la peinture. En cas de nécessité de dilution de la peinture anti-salissure, il est recommandé de ne pas dépasser une dilution maximale de 0-5% (en volume).

Pourquoi des coulures se forment-elles?

Possibles causes

  • Viscosité et technique de pulvérisation incorrectes,
  • Non-respect du temps de séchage et de l’épaisseur appropriée des couches,
  • Pression de pulvérisation mal réglée,
  • Température trop basse du vernis, du substrat ou de la pièce,
  • Solvant ou durcisseur mal choisi.

Comment prévenir ?

  • Suivre les instructions d’application fournies dans la fiche technique,
  • Utiliser des pistolets de pulvérisation en bon état,
  • Chauffer l’objet et le matériau à la température ambiante de 20°C,
  • Choisir les bonnes proportions de durcisseur et de diluant.

Comment corriger ?

  • Poncer et polir,
  • Poncer et revernir.
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