Le pont du mois de mai

Possibles causes

• Viscosité et technique de pulvérisation incorrectes,
• Non-respect du temps de séchage et de l’épaisseur appropriée des couches,
• Pression de pulvérisation mal réglée,
• Température trop basse du vernis, du substrat ou de la pièce,
• Solvant ou durcisseur mal choisi.

Comment prévenir ?

• Suivre les instructions d’application fournies dans la fiche technique,
• Utiliser des pistolets de pulvérisation en bon état,
• Chauffer l’objet et le matériau à la température ambiante de 20°C,
• Choisir les bonnes proportions de durcisseur et de diluant.

Comment corriger ?

• Poncer et polir,
• Poncer et revernir.

Les peintures marines Sea-Line sont conçues pour peindre les surfaces des bateaux et des yachts fabriqués à partir de différents types de matériaux, tels que le stratifié, le bois ou l’acier. Nous ne disposons pas du certificat de l’Institut National de Santé Publique qui autoriserait l’utilisation de la peinture marine pour peindre un réservoir d’eau potable.

Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.