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Fin de la deuxième édition du concours de rénovation en équipe avec Sea-Line

Nous remercions chaleureusement les participants pour leur participation à notre jeu. Le gagnant de la deuxième édition est Michał de Bydgoszcz. Félicitations Monsieur Michał ! Des mentions spéciales sont attribuées à trois personnes : Tomasz, Sebastian et Maciej.

Les photos des bateaux primés et mentionnés, ainsi que les descriptions des travaux effectués, seront bientôt disponibles sur notre site de conseils www.jachtowe.com.pl

Le lauréat de notre concours, M. Michał, a utilisé les matériaux de la marque Sea-line pour la rénovation de la coque de 1983, notamment :

  • Apprêt époxy avec diluant
  • Peinture polyuréthane crème – 2 litres
  • Peinture polyuréthane rouge – 1 litre
  • Décapant

Les matériaux ont été appliqués avec un pistolet de pulvérisation sur les parties extérieures et avec un rouleau sur les parties intérieures. L’apprêt a été appliqué en deux couches, chaque couche étant poncée avec du papier abrasif de grain 240. La peinture polyuréthane a été appliquée en 3 couches. La rénovation du bateau comprenait également des travaux de tapisserie et électriques. Grâce aux efforts de M. Michał, le hors-bord a retrouvé sa jeunesse.

Sur la photo, le lauréat du grand prix avant et après la rénovation.

Fin de la deuxième édition du concours de rénovation en équipe avec Sea-Line

Koniec Konkursu Sea Line

Koniec Konkursu Sea Line

Koniec Konkursu Sea Line

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Pour accélérer la réaction, puis-je ajouter plus de durcisseur?

Il ne faut pas ajouter plus de durcisseur, car une fois que la base est durcie, le durcisseur restant réagira avec les produits ultérieurs qui seront appliqués. Cela entraînera des défauts. Pour les produits à deux composants, il faut suivre les proportions indiquées par le fabricant dans les fiches techniques (appelées FDS).

Pourquoi, malgré l’utilisation de peinture antifouling, le fond du bateau est-il recouvert de croissance marine?

Possibles causes:

  • Trop mince couche de peinture antifouling,
  • Choix d’un antifouling inadapté au type de bateau/yacht,
  • Dilution de la peinture antifouling,
  • Préparation inadéquate de la surface avant l’application de l’antifouling.

Comment prévenir ?

  • Appliquer l’épaisseur de peinture recommandée par le fabricant,
  • Choisir un antifouling adapté au type de bateau/yacht et au type de milieu marin,
  • Ne pas diluer les peintures antifouling pour éviter de réduire leur efficacité,
  • Préparer soigneusement et minutieusement la surface.

Comment enlever?

  • Poncer à l’eau, appliquer de nouvelles couches de peinture antifouling,
  • Utiliser le C1 Shell and Fouling Remover.

Pourquoi la peinture manque-t-elle d’adhérence?

Possibles causes

  • Préparation inadéquate de la surface,
  • Omission d’éléments de base des systèmes de peinture tels que les apprêts,
  • Utilisation de diluants universels ou de substituts,
  • Incompatibilité des peintures.

Comment prévenir ?

  • Préparer soigneusement la surface (ponçage, nettoyage, dégraissage),
  • Utiliser des apprêts augmentant l’adhérence entre les couches,
  • Utiliser des diluants dédiés,
  • Utiliser des peintures compatibles entre elles.

Comment corriger ?

  • Poncer, nettoyer et repeindre.
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