Ruban à peindre – Master « aqua »

Ruban de masquage – MASTER « AQUA est un ruban adhésif monoface résistant à l’eau. Il ne laisse pas de résidus de colle sur les éléments peints, en gelcoat, en plastique, en verre, sur les profilés en caoutchouc, même lorsque la surface est chauffée par un rayonnement infrarouge.

Le ruban de masquage – MASTER « AQUA s’adapte très bien aux surfaces de formes diverses, il se caractérise par une haute résistance à la déchirure. Support : papier crépon jaune saturé. Adhésif : caoutchouc naturel et résine à base de solvant. Résistance thermique jusqu’à 120°C en cycles de 30 minutes.

Taille	Code
25 mm x 50 m	300002043

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Notre FAQ réponses aux questions fréquemment posées

Les peintures marines Sea-Line sont conçues pour peindre les surfaces des bateaux et des yachts fabriqués à partir de différents types de matériaux, tels que le stratifié, le bois ou l’acier. Nous ne disposons pas du certificat de l’Institut National de Santé Publique qui autoriserait l’utilisation de la peinture marine pour peindre un réservoir d’eau potable.

Possibles causes

Proportions inappropriées dans le mélange des composants, de la base et du durcisseur,
Température ambiante et de surface trop basse (inférieure à 10 °C),
Mélange de deux composants de différents fabricants.

Comment prévenir ?

Choisir les bonnes proportions des composants en poids ou en volume,
Tenir compte de la température lors de la planification des travaux tout au long du processus de durcissement,
Utiliser la base et le durcisseur du même fabricant.

Comment corriger ?

La masse non durcie doit être complètement retirée de la surface.

Les antifoulings Selfpolishing Sea-Line et HARD Sea-Line ne sont pas destinés aux surfaces en aluminium. Ils contiennent de l’oxyde de cuivre, qui en contact avec l’aluminium, provoque la corrosion galvanique. Spécialement pour l’aluminium, nous vous proposons la peinture antifouling auto-polissante ALU-PLUS, qui, en plus d’une excellente adhérence à l’aluminium, se distingue par une efficacité accrue de 30% par rapport aux peintures antifouling traditionnelles.