Vêtements de protection

Possibles causes

• Viscosité et technique de pulvérisation incorrectes,
• Non-respect du temps de séchage et de l’épaisseur appropriée des couches,
• Pression de pulvérisation mal réglée,
• Température trop basse du vernis, du substrat ou de la pièce,
• Solvant ou durcisseur mal choisi.

Comment prévenir ?

• Suivre les instructions d’application fournies dans la fiche technique,
• Utiliser des pistolets de pulvérisation en bon état,
• Chauffer l’objet et le matériau à la température ambiante de 20°C,
• Choisir les bonnes proportions de durcisseur et de diluant.

Comment corriger ?

• Poncer et polir,
• Poncer et revernir.

Les peintures marines Sea-Line sont conçues pour peindre les surfaces des bateaux et des yachts fabriqués à partir de différents types de matériaux, tels que le stratifié, le bois ou l’acier. Nous ne disposons pas du certificat de l’Institut National de Santé Publique qui autoriserait l’utilisation de la peinture marine pour peindre un réservoir d’eau potable.

Il est possible de diluer l’antifouling, mais nous ne recommandons pas cette procédure en raison du risque de réduction de l’efficacité de la peinture. En cas de nécessité de dilution de la peinture anti-salissure, il est recommandé de ne pas dépasser une dilution maximale de 0-5% (en volume).