Wyszukaj na stronie
Menu

Νέο προϊόν TOP MODELCOAT

ΤΟΡ ΜΟΝΤΕΛΚΟΑΤ είναι ένα νέο προϊόν δύο συστατικών, το οποίο είναι ένας πολυεστερικός βερνίκι τελικού φινιρίσματος για εφαρμογή με ψεκασμό.

Λόγω των ιδιοτήτων του, αποτελεί μια εναλλακτική λύση που μπορεί να αντικαταστήσει τις εργαλειακές κρέμες στη διαδικασία παραγωγής. Η εύκολη εφαρμογή, η καλή ροή, η χημική αντοχή και η θερμική αντοχή επιτρέπουν τη χρήση του όχι μόνο κατά την κατασκευή μοντέλου, αλλά και για την ανακαίνιση πολυεστερικών και εποξειδικών μορφών.

Το νέο προϊόν Sea-Line TOP MODELCOAT χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή ενός καινοτόμου σκάφους με ηλιακή κίνηση στην εταιρεία CREEYACHT:
“Η κύρια φόρμα του κύριου σκάφους κατασκευάζεται χειροποίητα, όπου τα τροχιά που έχουν φρεζαριστεί επενδύονται με λωρίδες MDF, επικαλυμμένες με λεπτό στρώμα λαμινατέ και σπατουλάτο μορφοποιητικό υλικό Sea-Line. Αυτή η τεχνολογία μας επιτρέπει να κατασκευάσουμε γρήγορα και οικονομικά ένα κιλά με επαρκή ακρίβεια. Για να ελαχιστοποιήσουμε την εργασία στο φινίρισμα της φόρμας, το κιλό επιστρώνεται με το νέο χρώμα TOP MODELCOAT και θερμαίνεται για να αποκτήσει την απαιτούμενη σκληρότητα της βαφής. Με αυτό τον τρόπο προετοιμασμένο κιλό αποτελεί τη βάση για την απομάκρυνση της φόρμας του κύριου σκάφους χωρίς την ανάγκη για λείανση και γυάλισμα πριν από την παραγωγή του πρώτου προϊόντος.”

Νέο προϊόν TOP MODELCOAT

Ελέγξτε επίσης

Οι συχνές ερωτήσεις μας Απαντήσεις σε συχνές ερωτήσεις

Γιατί η τελική επίστρωση πολυουρεθάνης έχει γίνει θαμπή;

Πιθανές αιτίες

  • Πολύ μικρός χρόνος που αφιερώνεται στον ατμισμό του διαλυτικού.

Πώς να το αποτρέψετε;

  • Να διασφαλίσετε κατάλληλες συνθήκες για την πλήρη αποτέφρωση του διαλυτικού.

Πώς να το αφαιρέσετε;

  • Να γυαλίσετε την επιφάνεια, να την απολυμάνετε και να εφαρμόσετε το χρώμα σύμφωνα με τους κανόνες (κατάλληλες συνθήκες και διάλυση), ενδεχομένως να γυαλίσετε την επιφάνεια.

Γιατί το κάτω μέρος του σκάφους είναι καλυμμένο με βλάστηση παρά τη χρήση αντιρρυπαντικής βαφής;

Πιθανές αιτίες

  • Υπερβολικά λεπτό στρώμα αντιθαμπωτικού χρώματος,
  • Επιλογή μη κατάλληλου αντιθαμπωτικού για τον τύπο σκάφους / γιαχτών,
  • Διάλυση του αντιθαμπωτικού χρώματος,
  • Μη κατάλληλη προετοιμασία της επιφάνειας πριν από την εφαρμογή του αντιθαμπωτικού

Πώς να το αποτρέψετε;

  • Εφαρμόστε τη σωστή πάχος του χρώματος που προτείνει ο κατασκευαστής,
  • Επιλέξτε αντιθαμπωτικό που είναι κατάλληλο για τον τύπο σκάφους / γιαχτών και για τον τύπο του ύδατος
  • Να μην αραιώνετε τα αντιθαμπωτικά χρώματα λόγω του κινδύνου μείωσης της αποτελεσματικότητας του χρώματος,
  • Προετοιμάστε την επιφάνεια με προσοχή και ακρίβεια.

Πώς να το αφαιρέσετε;

  • Λείανση με υγρό, εφαρμογή νέων στρωμάτων αντιθαμπωτικού χρώματος.
  • Με τη χρήση του C1 shell and fouling remover.

Γιατί ο εποξειδικός στόκος δεν σκληραίνει;

Πιθανές αιτίες

  • Μη κατάλληλες αναλογίες ανάμιξης των συστατικών, της βάσης και του σκληρυντή,
  • Πολύ χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος και της επιφάνειας (κάτω από 10°C),
  • Ανάμειξη δύο συστατικών από διαφορετικούς κατασκευαστές.

Πώς να το αποτρέψετε

  • Επιλέξτε τις κατάλληλες αναλογίες συστατικών βάρους ή όγκου,
  • Κατά τον προγραμματισμό των εργασιών, λάβετε υπόψη τη θερμοκρασία κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας σκλήρυνσης,
  • Χρησιμοποιήστε βάση και σκληρυντή από τον ίδιο κατασκευαστή.

Πώς να το αφαιρέσετε

  • Η μή σκληρυμένη μάζα απαιτεί πλήρη αφαίρεση από την επιφάνεια.
Wyjście
Przeiń na górę