Θερμές ευχαριστίες προς τους συμμετέχοντες για τη συμμετοχή τους στον διαγωνισμό μας. Ο νικητής της 2ης έκδοσης είναι ο Μιχάλης από το Μπιντγκόστζι. Κύριε Μιχάλη, σας συγχαίρουμε θερμά! Επιπλέον επαίνους λαμβάνουν τρεις άνθρωποι: Τομάς, Σεμπαστιάν και Ματσέι.
Ο νικητής του διαγωνισμού μας, ο κύριος Μιχάλης, χρησιμοποίησε τα παρακάτω υλικά της εταιρείας Sea-line για την ανακατασκευή της κορυφής από το 1983:
Εποξειδική βάση μαζί με διαλυτικό
Πολυουρεθάνικο χρώμα κρεμ – 2 λίτρα
Πολυουρεθάνικο χρώμα κόκκινο – 1 λίτρο
Αποτριβήτικο
Τα υλικά εφαρμόστηκαν σε εξωτερικά τμήματα με πιστόλι βαφής και σε εσωτερικά τμήματα με κυλίνδρους. Η εποξειδική βάση εφαρμόστηκε δύο φορές και μετά από κάθε στρώση έγινε λείανση με γυαλόχαρτο 240. Το πολυουρεθάνικο χρώμα εφαρμόστηκε σε 3 στρώσεις. Η ανακατασκευή της βάρκας περιλάμβανε επίσης εργασίες επενδύσεων, ηλεκτρολογικές. Χάρη στην προσπάθεια του κυρίου Μιχάλη, το μοτέρ-βάρκα έλαβε μια νέα νεότητα.
Στη φωτογραφία ο νικητής του βραβείου πριν και μετά την ανακατασκευή:
Διευρύνουμε τη γκάμα μας προσφοράς με την εισαγωγή δύο νέων προϊόντων που θα προσφέρουν στους
Έλα και ελάτε μαζί μας στη METS 2023. Τα εν λόγω εμπορικά εκθέματα αποτελούν το
Ρίξτε μια ματιά σε εμάς χωρίς να βγείτε από το σπίτι. Σας προσκαλούμε θερμά.
Οι νέες προσθήκες για τη σεζόν 2023 είναι η εκπληκτική βελούδινη μάλλινη πανία. Η νέα
Δεν συνιστάται η εφαρμογή βαφών 2Κ πάνω σε βαφές 1Κ. Οι βαφές 1Κ και 2Κ διαφέρουν στη σύνθεση και τις ιδιότητές τους, συμπεριλαμβανομένης της σκληρότητας, της χημικής αντοχής και της αντοχής. Οι βαφές 1Κ είναι μονοσυστατικές και στεγνώνουν μέσω της εξάτμισης του διαλυτικού, ενώ οι βαφές 2Κ είναι δισυστατικές και απαιτούν σκλήρυνση με την προσθήκη σκληρυντικού.
Η χρήση βαφής 2Κ πάνω σε βαφή 1Κ μπορεί να οδηγήσει σε μη προβλέψιμες χημικές αντιδράσεις και να οδηγήσει σε μη επιθυμητές συνέπειες, όπως θαμπάδα, ξεφλούδισμα ή αποκόλληση της βαφής. Γι’ αυτό πάντα πρέπει να χρησιμοποιείτε τις βαφές σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και να μην αναμειγνύετε διαφορετικούς τύπους βαφών.
Ναι, μπορείτε να βάψετε τον πυθμένα του σκάφους με πολυουρεθανική βαφή λόγω της υψηλής μηχανικής αντοχής της. Σας συνιστούμε αυτή τη λύση όταν το σκάφος δεν βρίσκεται στο νερό για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν εκτίθεται σε βλάστηση.
Troton Sp z o.o.
78-120 Gościno
Ząbrowo 14A
Polska
Sąd Rejonowy w Koszalinie IX Wydz. KRS 0000187692;
Kapitał zakładowy 8 215 000 PLN
Facebook
YouTube
Instagram
Οδηγός
Επικοινωνία
Newsletter