Wyszukaj na stronie
Menu

Ας βρεθούμε τον Νοέμβριο

Μετά από μια μεγάλη διακοπή, ο Νοέμβριος γίνεται ξανά η εποχή των συναντήσεων για την κλάδο μας. Είμαστε εξαιρετικά χαρούμενοι να σας προσκαλέσουμε να επισκεφθείτε το Παγκόσμιο Ναυτικό Σαλόνι της Βαρσοβίας τις ημέρες 5-7 Νοεμβρίου και το METS Άμστερνταμ 16-18 Νοεμβρίου.

Η εκδήλωση στη Βαρσοβία διεξάγεται για πέμπτη συνεχή χρονιά και έχει αποκτήσει τον τίτλο της μεγαλύτερης εκθέσεως ναυτιλιακών σκαφών στην Πολωνία. Απευθύνεται τόσο σε ερασιτέχνες όσο και σε επαγγελματίες. Αυτή είναι η ευκαιρία να συζητήσετε απευθείας με τους εκπροσώπους της εταιρείας Sea-Line, οι οποίοι είναι πάντα διαθέσιμοι για συμβουλές σε θέματα τεχνικής υποστήριξης, όπως το πώς να βάψετε ένα γιοτ, πώς να προστατέψετε το κύτος από οσμώσεις ή από φυτώρια.

Η METS Marine Equipment Trade Show είναι ένα B2B γεγονός που εδώ και πολλά χρόνια αποτελεί το μεγαλύτερο γεγονός για τη βιομηχανία εξοπλισμού και αξεσουάρ ναυτιλιακών σκαφών. Συνηθίζουμε να προσφέρουμε δωρεάν εισιτήρια σε επαγγελματίες του κλάδου. Όσοι ενδιαφέρονται παρακαλούνται να επικοινωνήσουν μέσω email στο info@sea-line.eu

Σας περιμένουμε στη Βαρσοβία και στο Άμστερνταμ!

Ας βρεθούμε τον Νοέμβριο

Ελέγξτε επίσης

Οι συχνές ερωτήσεις μας Απαντήσεις σε συχνές ερωτήσεις

Γιατί το κάτω μέρος του σκάφους είναι καλυμμένο με βλάστηση παρά τη χρήση αντιρρυπαντικής βαφής;

Πιθανές αιτίες

  • Υπερβολικά λεπτό στρώμα αντιθαμπωτικού χρώματος,
  • Επιλογή μη κατάλληλου αντιθαμπωτικού για τον τύπο σκάφους / γιαχτών,
  • Διάλυση του αντιθαμπωτικού χρώματος,
  • Μη κατάλληλη προετοιμασία της επιφάνειας πριν από την εφαρμογή του αντιθαμπωτικού

Πώς να το αποτρέψετε;

  • Εφαρμόστε τη σωστή πάχος του χρώματος που προτείνει ο κατασκευαστής,
  • Επιλέξτε αντιθαμπωτικό που είναι κατάλληλο για τον τύπο σκάφους / γιαχτών και για τον τύπο του ύδατος
  • Να μην αραιώνετε τα αντιθαμπωτικά χρώματα λόγω του κινδύνου μείωσης της αποτελεσματικότητας του χρώματος,
  • Προετοιμάστε την επιφάνεια με προσοχή και ακρίβεια.

Πώς να το αφαιρέσετε;

  • Λείανση με υγρό, εφαρμογή νέων στρωμάτων αντιθαμπωτικού χρώματος.
  • Με τη χρήση του C1 shell and fouling remover.

Γιατί ο εποξειδικός στόκος δεν σκληραίνει;

Πιθανές αιτίες

  • Μη κατάλληλες αναλογίες ανάμιξης των συστατικών, της βάσης και του σκληρυντή,
  • Πολύ χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος και της επιφάνειας (κάτω από 10°C),
  • Ανάμειξη δύο συστατικών από διαφορετικούς κατασκευαστές.

Πώς να το αποτρέψετε

  • Επιλέξτε τις κατάλληλες αναλογίες συστατικών βάρους ή όγκου,
  • Κατά τον προγραμματισμό των εργασιών, λάβετε υπόψη τη θερμοκρασία κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας σκλήρυνσης,
  • Χρησιμοποιήστε βάση και σκληρυντή από τον ίδιο κατασκευαστή.

Πώς να το αφαιρέσετε

  • Η μή σκληρυμένη μάζα απαιτεί πλήρη αφαίρεση από την επιφάνεια.

Μπορώ να βάψω ένα σκάφος που είχε προηγουμένως βαφεί με βαφή ενός συστατικού με πολυουρεθάνη;

Δεν συνιστάται η εφαρμογή βαφών 2Κ πάνω σε βαφές 1Κ. Οι βαφές 1Κ και 2Κ διαφέρουν στη σύνθεση και τις ιδιότητές τους, συμπεριλαμβανομένης της σκληρότητας, της χημικής αντοχής και της αντοχής. Οι βαφές 1Κ είναι μονοσυστατικές και στεγνώνουν μέσω της εξάτμισης του διαλυτικού, ενώ οι βαφές 2Κ είναι δισυστατικές και απαιτούν σκλήρυνση με την προσθήκη σκληρυντικού.

Η χρήση βαφής 2Κ πάνω σε βαφή 1Κ μπορεί να οδηγήσει σε μη προβλέψιμες χημικές αντιδράσεις και να οδηγήσει σε μη επιθυμητές συνέπειες, όπως θαμπάδα, ξεφλούδισμα ή αποκόλληση της βαφής. Γι’ αυτό πάντα πρέπει να χρησιμοποιείτε τις βαφές σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και να μην αναμειγνύετε διαφορετικούς τύπους βαφών.

Wyjście
Przeiń na górę