Η συνιστώμενη ελαφριά εποξειδική σπάτουλα Sea-Line χρησιμοποιήθηκε κατά την υλοποίηση του έργου – του καταμαράν Wave 58. “Είναι ένα πολύ καλό υλικό για την τελική επεξεργασία αλουμινίου και δομών συμπόζιτων. Μετά από μερικά χρόνια έρευνας και χρήσης του προϊόντος Sea-Line, δεν έχουμε καμία παράπονο.”
Μπαρτός Πουχόφσκι
Σκάφος Cree Yacht www.creeyacht.pl


ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η ελάχιστη θερμοκρασία κατά την πολυμερίζεται είναι +10°C. Κάτω από αυτήν τη θερμοκρασία, η διαδικασία πολυμερισμού θα διακοπεί και δεν θα πραγματοποιηθεί η σκλήρυνση του σπατουλαρίσματος.
Μετά τη σκλήρυνση, λείανε την επιφάνεια χρησιμοποιώντας αρχικά αμμώδες χαρτί ατσάλισης P80~P120, και στη συνέχεια με λεπτότερο χαρτί ατσάλισης P120~P240.


Ανακαίνιση Ισπανικού Μηχανοκίνητου Σκάφους Ducauto Caribe. “Έγινε κοπή στη μέση, αδειάστηκε και ανακατασκευάστηκε με βάση

Με την ευγενική χορηγία του κυρίου Zbigniew, λάβαμε πληροφορίες ότι τα καθαριστικά προϊόντα Sea-Line χρησιμοποιήθηκαν

Ευχαριστούμε τον κύριο Βόιτσεχ από την Πόζναν για τη φωτογραφία που έστειλε από την κατασκευή.

“Θα μπορούσε να είναι καλύτερα, αλλά είμαι ικανοποιημένος. Δεν ήταν εύκολο, γιατί το έργο έγινε
Δεν συνιστάται η εφαρμογή βαφών 2Κ πάνω σε βαφές 1Κ. Οι βαφές 1Κ και 2Κ διαφέρουν στη σύνθεση και τις ιδιότητές τους, συμπεριλαμβανομένης της σκληρότητας, της χημικής αντοχής και της αντοχής. Οι βαφές 1Κ είναι μονοσυστατικές και στεγνώνουν μέσω της εξάτμισης του διαλυτικού, ενώ οι βαφές 2Κ είναι δισυστατικές και απαιτούν σκλήρυνση με την προσθήκη σκληρυντικού.
Η χρήση βαφής 2Κ πάνω σε βαφή 1Κ μπορεί να οδηγήσει σε μη προβλέψιμες χημικές αντιδράσεις και να οδηγήσει σε μη επιθυμητές συνέπειες, όπως θαμπάδα, ξεφλούδισμα ή αποκόλληση της βαφής. Γι’ αυτό πάντα πρέπει να χρησιμοποιείτε τις βαφές σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και να μην αναμειγνύετε διαφορετικούς τύπους βαφών.