Αντιρρυπαντική βαφή γιοτ

Το αντιαναρρωτικό βαφής για γιάχτες Sea-Line® χρησιμοποιήθηκε και βάφτηκε σύμφωνα με τις οδηγίες του πωλητή και του κατασκευαστή. Η πρώτη στρώση είναι εποξειδική βάση που εφαρμόστηκε με κυλίνδρους, ακολουθούμενη από τρεις στρώσεις αντιαναρρωτικού Sea-Line. Το σκάφος έμεινε περίπου 3 μήνες σε πλούσια σε φύκια λίμνη Zegrzyńskie. Οι φωτογραφίες απεικονίζουν την κορμή μετά τη σεζόν.

“Συνιστώ τη βαφή Sea-Line :)”

Μάρτσιν

forum-motorowodne.pl – (marcink)

Τα αντιαναρρωτικά χρώματα επιλέγονται ανάλογα με τον τύπο του σκάφους που έχουμε και το ύδωρ στο οποίο προτίθεμαι να πλεύσουμε. Ανάλογα με το επίπεδο αλατότητας του νερού και τις θερμοκρασίες που επικρατούν σε μια περιοχή, επιλέγονται τα κατάλληλα βιοκτόνα συστατικά που αποτελούν το αντιαναρρωτικό. Κατά την επιλογή αντιαναρρωτικού χρώματος, πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη το υλικό από το οποίο κατασκευάστηκε το σκάφος, καθώς και η ταχύτητα με την οποία κινείται. Η αντιαναρρωτική βαφή Sea-Line® μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο σε αλμυρά (θαλάσσια) όσο και σε γλυκά (εσωτερικά νερά).

Βαφή αντιολισθητικού για γιάχτες Sea-Line® – Συλλογή φωτογραφιών μετά από την πρώτη σεζόν

Έχετε ερωτήσεις σχετικά με "Αντιρρυπαντική βαφή γιοτ"

Ελέγξτε επίσης

Φοβερός Ληστής
Ανακαίνιση Ισπανικού Μηχανοκίνητου Σκάφους Ducauto Caribe. “Έγινε κοπή στη μέση, αδειάστηκε και ανακατασκευάστηκε με βάση
Φοβερός Ληστής
Προετοιμασίες Sea-Line στο στρατό
Με την ευγενική χορηγία του κυρίου Zbigniew, λάβαμε πληροφορίες ότι τα καθαριστικά προϊόντα Sea-Line χρησιμοποιήθηκαν
Προετοιμασίες Sea-Line στο στρατό
Δίσκο Πετούντας – Βόιτσεχ Τσέσλικ
Ευχαριστούμε τον κύριο Βόιτσεχ από την Πόζναν για τη φωτογραφία που έστειλε από την κατασκευή.
Δίσκο Πετούντας – Βόιτσεχ Τσέσλικ
Αναζωογόνηση βυθού SOMBRA BLANCA MAKA 707
“Θα μπορούσε να είναι καλύτερα, αλλά είμαι ικανοποιημένος. Δεν ήταν εύκολο, γιατί το έργο έγινε
Αναζωογόνηση βυθού SOMBRA BLANCA MAKA 707

Οι συχνές ερωτήσεις μας Απαντήσεις σε συχνές ερωτήσεις

Πιθανές αιτίες

Εσφαλμένη ιζημία και τεχνική ψεκασμού,
Μη τήρηση του σωστού χρόνου ατμισμού και της σωστής πάχυνσης των στρωμάτων,
Λανθασμένη ρύθμιση της πίεσης ψεκασμού,
Πολύ χαμηλή θερμοκρασία του βερνικιού, της βάσης ή του χώρου,
Λανθασμένη χρήση διαλυτικού ή σκληρυντή.

Πώς να το αποτρέψετε;

Να ακολουθήσετε τον τρόπο εφαρμογής που αναφέρεται στο τεχνικό φυλλάδιο,
Να χρησιμοποιείτε λειτουργικά πιστόλια ψεκασμού,
Να θερμαίνετε το αντικείμενο και το υλικό σε θερμοκρασία δωματίου 20°C,
Να επιλέξετε τις σωστές αναλογίες σκληρυντή και διαλυτικού.

Πώς να το αφαιρέσετε;

Να το λειάνετε και να το γυαλίσετε,
Να το ξεθωριάσετε και να το επαναβερνικώσετε.

Ναι, μπορείτε να βάψετε τον πυθμένα του σκάφους με πολυουρεθανική βαφή λόγω της υψηλής μηχανικής αντοχής της. Σας συνιστούμε αυτή τη λύση όταν το σκάφος δεν βρίσκεται στο νερό για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν εκτίθεται σε βλάστηση.

Πιθανές αιτίες

Μη κατάλληλες αναλογίες ανάμιξης των συστατικών, της βάσης και του σκληρυντή,
Πολύ χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος και της επιφάνειας (κάτω από 10°C),
Ανάμειξη δύο συστατικών από διαφορετικούς κατασκευαστές.

Πώς να το αποτρέψετε

Επιλέξτε τις κατάλληλες αναλογίες συστατικών βάρους ή όγκου,
Κατά τον προγραμματισμό των εργασιών, λάβετε υπόψη τη θερμοκρασία κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας σκλήρυνσης,
Χρησιμοποιήστε βάση και σκληρυντή από τον ίδιο κατασκευαστή.