Sprache:

WE SWITCH S3 TO NEW VERSION. WHY?

Startseite » News und Aktionen » WE SWITCH S3 TO NEW VERSION. WHY?
Farby szkutnicze
WE SWITCH S3 TO NEW VERSION. WHY?

WE SWITCH S3 TO NEW VERSION. WHY?

Analyzing the most common use of S3 liquid so far we have come to the conclusion that our customers use it primarily to clean the surface after polishing, and for protection is preferable to use wax S4.
We concluded to modified S3 liquid to meet the needs of our customers and produced the next generation S3 FINISH CLEANER product.
The new S3 FINISH CLEANER:

– removes the remnants of polishing dust from the surface,

– allows check quality of the polished surface

– used as final step of the polishing process to significantly emphasize the gloss.

Does not contain silicone, teflon and fillers.
Used together with other Sea-Line polishing materials, gives excellent results on gelcoats and lacquered surfaces.

More information : S3 Finish Cleaner


Freigeben:

Siehe auch
Andere Threads in dieser Kategorie

Unsere FAQ
Antworten auf häufig gestellte Fragen

Kann ich Polyurethanfarben mischen, um eine andere Farbe zu erhalten?

Ja, Sie können Sea-Line Polyurethanfarben mischen. Der einzige Unterschied sind die Pigmente von Polyurethanfarben, welche die Färbung der Farben bestimmen. Behalten Sie immer die richtigen Verhältnisse von Basis, Härter und Verdünner bei.

Kann ich Selbstpolierende Sea-Line- und Hard Sea-Line-Antifoulings auf Aluminiumbooten verwenden?

Sea-Line Hard und Sea-Line Selbstpolierendes Antifouling sind nicht für Aluminiumoberflächen bestimmt. Es enthält Kupferoxid, dass bei Kontakt mit Aluminium galvanische Korrosion verursacht. Speziell für Aluminium bieten wir ALU-PLUS, selbstpolierende Anti-Fouling-Farbe, die neben der hervorragenden Haftung auf Aluminium auch 30% effektiver ist als herkömmliche Anti-Fouling-Farben.

Muss die zerkratzte Seite des Bootes gestrichen werden?

Wenn die Kratzer nicht tief sind kann die zerkratzte Seite erneuert werden indem diese mit Sea-Line Polierpasten poliert wird. Oberhalb der Wasserlinie, wenn die Kratzer nicht tief sind, kann die Oberfläche mit einem DRY FAST Gelcoat Reparaturspachtel repariert werden. Tiefe Kratzer sollten mit Epoxid-Füllstoff gefüllt (ausgewählt nach den Anforderungen der zerkratzten Oberfläche) undanschließend mit einer Grundierung sowie Decklack lackiert werden.

Unser Angebot
Machen Sie sich mit unserem Angebot an Bootsbaumaterialien und Farben vertraut
Exit
Przewiń na górę